大模板配制：

除有外挑板處，大模板內(nèi)、外墻統(tǒng)一按內(nèi)、外模板打?qū)ε渲?、組裝。因5、6單元為對(duì)稱布局，大模板在原穿墻螺栓孔旁100mm左右增加一排孔，并增加主背楞，以使模板可以對(duì)稱使用。在合模前，根據(jù)模板對(duì)稱位置將雙排孔中的一排用塑料封堵將其堵塞。

陰、陽(yáng)角模、異型模不分內(nèi)、外墻統(tǒng)一按內(nèi)模高度配制、組裝。

與陽(yáng)臺(tái)、空調(diào)板無(wú)關(guān)聯(lián)的外墻外模板按要求整層配制，掛于墻上。

在陽(yáng)臺(tái)、空調(diào)板與外墻外板之間配制樓板外立模板。

層高從2.8m轉(zhuǎn)換為3.1m時(shí)，在大模板上接0.3m接高模板，用螺栓、卡具連接、固定。

【分析】

拆模后，預(yù)留門（洞）口扭曲、歪曲、不方正。門洞口預(yù)留位置不正。尤其是門（洞）口一側(cè)常設(shè)有小斷面柱子，容易出現(xiàn)嚴(yán)重蜂窩、麻面。后立門口的預(yù)埋木磚振搗混凝土?xí)r容易移位，甚至找不到。

原因分析如下：

1．門口固定不牢，澆筑混凝土?xí)r位移變形。

2．門口兩側(cè)混凝土沒有同時(shí)均勻澆筑，或兩側(cè)澆筑高度差太大，造成受力不均，將門口擠偏。步混凝土澆筑高度過(guò)高，也會(huì)造成門（洞）口下部變形過(guò)大。

3．門（洞）口尺寸與墻厚相同，鋼模壓口不嚴(yán)密，支撐不牢，容易發(fā)生位移和漏漿。

4．假口拆模時(shí)用大錘猛擊，模板被砸壞，臨滄臺(tái)車，重復(fù)使用時(shí)容易造成漏漿。

5．門（洞）口邊（尤其是小柱、門頂暗梁）鋼筋較密，振搗不實(shí)，產(chǎn)生露筋、蜂窩或孔洞。

6．木磚固定不牢或受振搗過(guò)猛，發(fā)生位移或掉落。

大模板吊裝：

在1＃區(qū)5單元南側(cè)5米已安裝一臺(tái)QTZ160型塔吊，作為垂直運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。1＃塔同時(shí)服務(wù)于4、5、6單元，塔吊吊次較緊張，主管施工員必須相互協(xié)調(diào)，臺(tái)車制作，認(rèn)真組織，大限度地發(fā)揮塔吊的功能。同時(shí)在主體施工到5－6層時(shí)在每單元安裝SCD／200TD雙籠電梯一部，作為人員運(yùn)輸及小型機(jī)械、材料的垂直運(yùn)輸設(shè)備，臺(tái)車訂制，可適當(dāng)緩減塔吊緊張狀況。

根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年11月中旬4單元封頂后，。1＃塔吊主要服務(wù)5、6單元，臺(tái)車生產(chǎn)，塔吊吊次緊張情況將有所好轉(zhuǎn)，但不是很樂觀，必須認(rèn)真組織。經(jīng)計(jì)算塔吊吊重能力滿足大模板吊裝要求（制作時(shí)已考慮單塊模板大重量不超過(guò)1.7噸）。

臺(tái)車訂制-云南中陸達(dá)(在線咨詢)-臨滄臺(tái)車由云南中陸達(dá)鋼模有限公司提供。云南中陸達(dá)鋼模有限公司位于云南省昆明市嵩明縣楊林鎮(zhèn)中云東港國(guó)際物流城A3-2。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前云南中陸達(dá)在建材加工中享有良好的聲譽(yù)。云南中陸達(dá)取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。云南中陸達(dá)全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來(lái)。