MIAS致力于伸縮叉和堆垛機等物流設備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術。

貨叉鋼板厚度

一般好一點的3.0t的車采用的是4mm鋼板，而差一些的鋼板厚度加上油漆厚度都達不到4mm，有的甚至只能達到3mm，3000kg的伸縮貨叉，這樣偷工減料換來的價格i優(yōu)勢，對 消費者是很不付責任的。這樣的車容易在后續(xù)的使用中出現(xiàn)故障。另外，5.0t的液壓車鋼板厚度也要達到8mm以上，否則很難承受如此自重。

米亞斯一方面針對這些問題與終端用戶和集成商進行深度溝通，充分了解需求和挑戰(zhàn)所在，另一方面則是通過自身強勁的研發(fā)和制造能力，來滿足客戶的需求。“我們會根據(jù)客戶的需求在中國進行方案設計，并請德國總部進行進一步的論證，來確保我們的產(chǎn)品和解決方案是滿足客戶需求且是有品質的。”李全兵介紹道，“目前我們在新能源領域專門定制開發(fā)了多種新型伸縮貨叉產(chǎn)品，且新能源行業(yè)的訂單增長非常迅速，已經(jīng)達到了70%的市場份額了，新能源相關行業(yè)訂單占總訂單比例也超過了40%。”

重點開拓冶金行業(yè)除了新能源領域，冶金行業(yè)亦是米亞斯堆垛機市場近年來重點開拓的行業(yè)之一。據(jù)李全兵透露，4噸的伸縮貨叉，米亞斯專注為中國冶金行業(yè)提供非標重型堆垛機產(chǎn)品和解決方案。例如米亞斯圍繞中國河南某個客戶的鋁制品原材料存取需求，研發(fā)和制造了負載超過20噸的堆垛機產(chǎn)品，其總高度達到24米，行走速度達到了210m/min，目前有兩臺堆垛機已經(jīng)裝機調(diào)試完畢，客戶反饋效果超出預期?！斑@是中國國內(nèi)少數(shù)的20噸級別的堆垛機項目，在這個領域，我們擁有了相對較大的優(yōu)勢。”李全兵自豪地說道，“得益于先前成功的實際運行效果，客戶又增加訂購了4臺30噸負載的堆垛機，目前30噸級別重載型堆垛機已完成各項準備工作即將奔赴客戶現(xiàn)場進行安裝調(diào)試?！本邆鋫鹘y(tǒng)優(yōu)勢的汽車行業(yè)當然，米亞斯的優(yōu)勢行業(yè)還有汽車行業(yè)。無論是在歐洲還是中國，無論是白車身堆垛機還是涂裝焊裝總裝的工位移載伸縮貨叉，米亞斯的產(chǎn)品和解決方案都得到了汽車企業(yè)的高度信賴，在汽車工業(yè)高強度、高頻次的使用環(huán)境中，3噸的伸縮貨叉，米亞斯的多臺伸縮貨叉使用壽命已經(jīng)超過20年。而隨著中國汽車工業(yè)的騰飛，米亞斯與中國國產(chǎn)汽車品牌如奇瑞、吉利、比亞迪、長城等都達成了好的合作伙伴關系，甚至被指派為單獨合作品牌。

貨叉是相稱于掛裝在叉車上的機器手，使貨叉成為一種多zy用途高服從的物料14搬運東西，能對險些任何可以想象到的搬運工具舉行叉、夾、推、拉、側移和旋轉等作業(yè)，從而進步物流服從，低落生產(chǎn)本錢，貨叉，制止產(chǎn)物破壞，節(jié)流倉儲空間。遍及應用于倉儲、造紙、包裝、印刷、煙i草、家電、酒和飲料、毛棉紡織、口岸船埠，鐵路、汽車制造、鋼鐵冶煉、化工和修建等行業(yè)。

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