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人防門(mén)主要由防護(hù)門(mén)、防護(hù)密閉門(mén)以及密閉門(mén)組成。密閉門(mén)是出入口的主要防毒設(shè)施，為加強(qiáng)工程的密閉特性，一般情況下防毒的工程至少要設(shè)置兩道密閉門(mén)，而頭一道密閉門(mén)也要兼顧工程防沖擊波的作用，因此一般人防工程的頭一道門(mén)為具有防沖擊波和防毒雙重作用的防護(hù)密閉門(mén)。防護(hù)密閉門(mén)和密閉門(mén)的設(shè)置取決于人防工程的類(lèi)別和出入口的功能。其設(shè)置應(yīng)符合一定的數(shù)量規(guī)定，人防門(mén)工程多少錢(qián)，并按由外到內(nèi)的順序，設(shè)置防護(hù)密閉門(mén)、密閉門(mén)。防護(hù)密閉門(mén)應(yīng)向外開(kāi)啟，密閉門(mén)宜向外開(kāi)啟。

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人防門(mén)工程小知識(shí)

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人防車(chē)位與普通車(chē)位一般分設(shè)在建筑物的不同樓層，人防車(chē)位通常在普通車(chē)位更下的樓層，大的密閉鐵門(mén)是人防車(chē)位區(qū)域的標(biāo)志之一；也有部分建筑的人防車(chē)位與普通車(chē)位位于相同的樓層，而按不同區(qū)域劃分。從使用角度而言，普通車(chē)位和人防車(chē)位沒(méi)有什么區(qū)別。人防車(chē)位的使用權(quán)由城市的人防辦公室授權(quán)給建筑物的建設(shè)單位，建設(shè)單位可將人防車(chē)位的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給個(gè)人和別的單位。

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人防門(mén)一般都不允許植筋，一方面是因?yàn)槭┕べ|(zhì)量參差不齊反而容易對(duì)已有鋼筋造成破壞，削弱結(jié)構(gòu)承載力。另一方面則是因?yàn)椴糠种匾臉?gòu)件不允許進(jìn)行二次澆筑。

人防門(mén)匝安裝要與接地極焊連接嗎？接地連接線(xiàn)就是從人防門(mén)上方延續(xù)到下邊的扁鋼或圓鋼，而接地母線(xiàn)是從接地極到接地連接線(xiàn)接頭這段扁鋼。接地極有平行和垂直接地極，埋在地下的一段角鋼或扁鋼。接地母線(xiàn)不一定是垂直的，如砼桿的接地母線(xiàn)上段在砼桿的底部，有個(gè)螺栓與連接線(xiàn)固定，下端與接地極的焊接有一部分是垂直的，太原人防門(mén)工程，一部分是平行的，地鐵隧道人防門(mén)工程，還有彎曲部分。

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