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泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
隧道坑口的填筑
隧道進(jìn)出口的處理對(duì)環(huán)境、景觀的影響較大,應(yīng)盡量采用零開(kāi)挖洞El,淡化洞口處理的方式。但由于隧道進(jìn)出口附近通常存在著偏土壓、山體容易坍塌,合肥泡沫混凝土,給施工帶來(lái)較大的麻煩,因此,在開(kāi)挖時(shí),時(shí)常采用人工化的洞門結(jié)構(gòu)處理方式,對(duì)進(jìn)出口進(jìn)行較大面積的處理,泡沫混凝土報(bào)價(jià),這不但需要較長(zhǎng)的工期,泡沫混凝土墻體,花費(fèi)人力和財(cái)力,而且對(duì)進(jìn)出口附近的環(huán)境景觀造成較大的破壞。利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性、強(qiáng)度及穩(wěn)定性好,且易于開(kāi)挖等特點(diǎn),在隧道的進(jìn)出Vl處先期澆筑一定形狀尺寸的泡沫混凝土塊(圖4),再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行隧道的進(jìn)出El開(kāi)挖處理,不但能da限度地減少對(duì)原有地形、地貌的破壞,而且施工簡(jiǎn)單、安全、方便。
施工速度快。泡沫混凝土施工前不用做找平,澆注攤平既可,而聚ben乙烯泡沫塑料板需要一張張鋪設(shè),且鋪設(shè)前還要做砂漿找平,故其施工速度比泡沫混凝土慢很多。
沒(méi)有接縫,減少了接縫所造成的熱損失。而聚ben乙烯泡沫塑料板因?yàn)槭且粡垙堜佋O(shè),有很多接縫,容易形成冷橋或熱橋。、承載力強(qiáng)。聚ben乙烯泡沫塑料板的抗壓強(qiáng)度,只有0.02~0.03MPa,容易產(chǎn)生壓縮變形,引起地面開(kāi)裂甚至塌陷。而泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度為0.4~15MPa,抗壓性更好
泡沫混凝土注重澆筑養(yǎng)護(hù)
在泡沫混泥土澆筑的過(guò)程中,需控制出料口與澆筑面的平衡性;施工過(guò)程中混泥土在初凝之前,泡沫混凝土廠家,需要完成澆筑施工,在該階段的澆筑層終凝后,方可進(jìn)行下層澆筑;在頂層澆筑施工完畢后,需要采用養(yǎng)生塑料膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生時(shí)間5h左右;如果在澆筑過(guò)程中遇到雷雨天氣,需要采取避雨措施,保證混凝土不受到雨水的影響?! ?/p>
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