由于受到了井場環(huán)境和道路交通的影響（轉(zhuǎn)彎直徑可超過20m，固井壓裂車，便于拖車運(yùn)輸），再加上國家對于整車的質(zhì)量和外形尺寸有嚴(yán)格的要求等，使得美國車載式壓裂車的研發(fā)受到了很多的限制，撬裝形式成為主流。而我國受壓裂施工環(huán)境的影響（運(yùn)輸條件較為惡劣），2000型和2500型的壓裂車采用的是不同于壓裂撬的車載結(jié)構(gòu)，任丘壓裂車，而如今伴隨著單機(jī)水馬力的繼續(xù)加大，我國也開始出現(xiàn)撬裝部分替代車載的趨勢，主要因?yàn)?000型壓裂車在現(xiàn)場應(yīng)用中。

壓裂車是一種用于向井內(nèi)注入高壓、大排量壓裂液，將地層壓開并把支撐劑擠入裂縫的車輛。主要用于油、氣、水井的各種壓裂作業(yè)。野外作業(yè)，井下壓裂車，工作環(huán)境惡劣。由臺上發(fā)動機(jī)驅(qū)動液力變速箱通過傳動軸，帶動三缸柱塞泵，在液力變速箱與傳動軸連接的地方裝有剎車裝置，可以起到在空擋的時候剎車作用，在傳動軸與三缸柱塞泵之間裝有硅油減震器，整車較為酸化壓裂車使用時由操作室里面的控制系統(tǒng)控制，當(dāng)液體在酸化計量罐中經(jīng)過低壓吸入管匯供給三缸柱塞泵，通過三缸柱塞泵加壓之后由高壓排出口進(jìn)行排出。

美國在壓裂車的設(shè)計和制造方面一直居于首要地位，產(chǎn)品性能、自動化程度高、工作壓力大、排量大、品種全，主力機(jī)型為 1 490 kW 和 1 864 kW，較大工作壓力達(dá) 160 MPa，較大流量為 2. 7 m3/min。由于北美地區(qū)的油氣田大多位于平原地區(qū)，在整機(jī)載重質(zhì)量、壓裂泵布置等諸多方面不受道路條件限制，1 864 kW 以上壓裂車大都采用拖掛式結(jié)構(gòu)。

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