氧氣供給系統(tǒng)，作用是提供反應(yīng)所需的氧，可以是純氧，也可以用空氣。氧氣供給系統(tǒng)可以用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的送風(fēng)機(jī)或者空氣壓縮機(jī)，也可以用回收排出余氣的透平機(jī)或壓縮機(jī)的加壓裝置。水管理系統(tǒng)，可以將陰極生成的水及時(shí)帶走，以免造成燃料電池失效。對(duì)于質(zhì)子交換膜燃料電池，質(zhì)子是以水合離子狀態(tài)進(jìn)行傳導(dǎo)的，需要有水參與，而且水少了還會(huì)影響電解質(zhì)膜的質(zhì)子傳導(dǎo)特性，進(jìn)而影響電池的性能。熱管理系統(tǒng)，作用是將電池產(chǎn)生的熱量帶走，避免因溫度過(guò)高而燒壞電解質(zhì)膜。燃料電池是有工作溫度限制的。外電路接通形成電流時(shí)，燃料電池會(huì)因內(nèi)電阻上的功率損耗而發(fā)熱(發(fā)熱量與輸出的發(fā)電量大體相當(dāng))。熱管理系統(tǒng)中還包括泵(或風(fēng)機(jī))、流量計(jì)、閥門(mén)等部件。常用的傳熱介質(zhì)是水和空氣。

氫能源汽車(chē)的成本問(wèn)題是制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。首先，氫燃料電池汽車(chē)的制造成本遠(yuǎn)高于同等配置的電動(dòng)汽車(chē)。這主要源于燃料電池技術(shù)的復(fù)雜性和高要求。其次，氫氣制造成本也相對(duì)較高，導(dǎo)致氫能源汽車(chē)在使用過(guò)程中的成本壓力較大。此外，加氫站的建設(shè)成本遠(yuǎn)高于充電站，這進(jìn)一步增加了氫能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本。盡管如此，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，氫能源汽車(chē)的成本有望逐漸降低。同時(shí)，各國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)的扶持政策也將有助于減輕氫能源汽車(chē)的成本壓力。三、環(huán)境影響對(duì)比氫能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于其環(huán)境友好性。作為一種零排放的交通工具，氫能源汽車(chē)在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生有害氣體和溫室氣體，有助于改善空氣質(zhì)量和減緩氣候變化。相比之下，傳統(tǒng)汽車(chē)在燃燒石油過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳和其他污染物，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。此外，氫能源汽車(chē)的生產(chǎn)和運(yùn)行過(guò)程相對(duì)高效，更加節(jié)約資源。傳統(tǒng)汽車(chē)在石油開(kāi)采、煉制、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中耗能大，能源利用效率較低，而氫能源汽車(chē)則通過(guò)高效的能量轉(zhuǎn)化過(guò)程實(shí)現(xiàn)了能源的有效利用。

上海漢翱新能源科技有限公司成立于2016年，始終以科技賦能氫能源行業(yè)為使命，聚焦燃料電池測(cè)試裝備研發(fā)，現(xiàn)已組建一支由氫燃料電池領(lǐng)域?qū)＜液托袠I(yè)精英聯(lián)合的科技創(chuàng)新隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)成員均在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，擁有國(guó)內(nèi)堅(jiān)實(shí)的燃料電池測(cè)試裝備研發(fā)實(shí)力和豐富的產(chǎn)學(xué)研經(jīng)驗(yàn)。 漢翱科技專(zhuān)注于氫能產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化和智能化測(cè)試設(shè)備，致力于打造讓客戶(hù)滿(mǎn)意的氫能解決方案，在行業(yè)內(nèi)擁有突出地位。