煤礦道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，盾構(gòu)道岔安裝方法，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600，762，900，1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度。

液壓直軌器(彎軌器)是一種對(duì)線路上的鋼軌水平方向進(jìn)行調(diào)直(或彎曲)的手動(dòng)液壓工具.本機(jī)力矩作用點(diǎn)均衡，調(diào)直(或彎曲)鋼軌效果理想，盾構(gòu)道岔安裝技術(shù)，特別對(duì)礦山輕軌應(yīng)用起來尤為方便。

該機(jī)重量輕，具有操作簡(jiǎn)單。 使用時(shí)，將直軌器彎鉤鉤住軌頭側(cè)面，活塞頂頭頂住軌頭另一側(cè)，再轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時(shí)旋緊放油閥，盾構(gòu)道岔，插入撬棍，即可進(jìn)行直軌作業(yè)。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。泵油加載前，須檢查直軌器在鋼軌上安裝狀態(tài)，直軌器要放平，彎鉤底面要貼緊鋼軌上頂面

當(dāng)我們要開通某一方向股道時(shí)，盾構(gòu)道岔技術(shù)交底，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開行高速列車的線路使用。既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）等。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600，762，900，1435軌距的各種型號(hào)道岔.

盾構(gòu)道岔-安普工礦器材廠產(chǎn)品-盾構(gòu)道岔技術(shù)交底由林州市安普工礦器材廠提供。盾構(gòu)道岔-安普工礦器材廠產(chǎn)品-盾構(gòu)道岔技術(shù)交底是林州市安普工礦器材廠今年新升級(jí)推出的，以上圖片僅供參考，請(qǐng)您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：郭經(jīng)理。同時(shí)本公司還是從事無極繩道岔，道岔，單開道岔的廠家，歡迎來電咨詢。