車載升降平臺(tái)：車載升降平臺(tái)其實(shí)就是把剪叉升降機(jī)直接安裝在車輛上進(jìn)行使用，高空作業(yè)車，不過車載式的升降平臺(tái)高度要高一些。自身的優(yōu)勢(shì)比較的明顯，就是車輛機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，不需要拆卸直接就可以使用。不過也是有劣勢(shì)的，車輛無法達(dá)到的位置也就無法使用了。平臺(tái)式高空作業(yè)車，平臺(tái)式高空作業(yè)車又叫“升降式高空作業(yè)車”，此類型車輛可做10m-12m，平臺(tái)式高空作業(yè)車大部分都是用于隧道維修，廠內(nèi)維修等，因此車輛工作原理是直升直降，工作范圍較小，此類型車輛還可無需底盤就能使用，可采購無底盤履帶式升降平臺(tái)亦可作業(yè)。

高空作業(yè)車機(jī)油添加過多過少都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不良

如果機(jī)油添加過多，就會(huì)增加了曲軸和連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)濺入氣缸內(nèi)壁的機(jī)油量，也就是使進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量大大增加，使燃燒室內(nèi)積碳增多，增加了活塞運(yùn)動(dòng)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，直臂式高空作業(yè)車，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使三元催化器損壞。

等高空作業(yè)車靜止1個(gè)小時(shí)，機(jī)油都回落到油底殼之后，通過機(jī)油尺檢查機(jī)油液面的高度。機(jī)油尺上標(biāo)注著上限與下限，機(jī)油低于下限的話，那么我們就添補(bǔ)機(jī)油進(jìn)去，高空作業(yè)平臺(tái)車價(jià)格，添加完機(jī)油之后，27米高空作業(yè)車多少錢，再次通過機(jī)油尺檢查機(jī)油液面的高度；當(dāng)機(jī)油液面到達(dá)機(jī)油尺的上限與下限之間的高度即可完成添補(bǔ)機(jī)油。

在高空作業(yè)車行駛過程中，要注意看溫度表，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80℃~90℃之間，過高或不足都會(huì)使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導(dǎo)致水溫快速攀升，當(dāng)水溫超過95℃時(shí)，油耗比正常溫度時(shí)增加30%~40%，并且很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損和損壞。

不要讓高空作業(yè)車長時(shí)間怠速

在等紅綠燈的時(shí)候，或是堵車的時(shí)候，要避免讓車長時(shí)間怠速，實(shí)踐證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗可讓高空作業(yè)車行駛1公里。因此，凡是等紅綠燈超過一分鐘、堵車怠速4分鐘以上、停車等人等現(xiàn)象，好都要將引擎熄火，重新啟動(dòng)需要的燃油比怠速一分鐘要少差不多1%。

每一輛高空作業(yè)車，都有用車手冊(cè)，高空作業(yè)車手冊(cè)上應(yīng)該有說明高空作業(yè)車所能用的低發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)就越“省力”，也就越省油。

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