2海運(yùn)有幾種放貨方式，區(qū)別是什么在國際貿(mào)易中，了解常見的幾種放貨方式，不僅可以確保貨物安全，而且還可以通過不同方式及時把貨送到客戶手里，也就意味著能早日回收貨款，避免資金周轉(zhuǎn)困難。下面重點(diǎn)介紹國際海運(yùn)的幾種放貨方式及區(qū)別：1、電放（TelexReleased）（1）定義：是電報放貨的簡稱。通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。通俗的講就是發(fā)貨人不用領(lǐng)提單，收貨人憑身份證明提貨的一種放貨方式。（2）流程：電放的程序很簡單，出電放保函向船公司申請電放，船公司同意后會通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司通知目的港代理放貨，收貨人可憑加蓋電放章的提單復(fù)印件和電放保函進(jìn)行換單提貨。（3）優(yōu)點(diǎn)：方便、快捷、安全，可以降低提單遺失的風(fēng)險。（4）缺點(diǎn)：發(fā)貨人不能控制貨權(quán)，且電放有額外的電放費(fèi)用。（5）注意：不是所有的國家都能做電放，像古巴、委內(nèi)瑞拉、巴西以及非洲的一些國家不能做電放。聯(lián)鋒共創(chuàng)海運(yùn)物流平臺，擁有先進(jìn)的信息技術(shù)系統(tǒng)，提供智能化的物流解決方案。山東混凝土廠

設(shè)計要求（1）料倉的容量應(yīng)根據(jù)破碎機(jī)的規(guī)格、運(yùn)輸?shù)V石的車型、裝載量和來車間歇等因素綜合考慮。其有效容積應(yīng)不小于破碎機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15~20min的產(chǎn)量。（2）料倉內(nèi)部滿鋪鋼軌，一般鋼軌間距為200mm。（3）料倉的進(jìn)料邊設(shè)置車擋，車擋的高度及寬度應(yīng)使礦石能全部落入喂料倉又能保證卸車的安全，其高度一般為500mm。（4）車擋的頂部和內(nèi)外兩側(cè)均需敷設(shè)鋼板，防止礦車將其撞壞。（5）料倉前壁的開口形狀常規(guī)做法是矩形的，也可做成梯形的。上海碎石哪家好聯(lián)鋒共創(chuàng)，致力于優(yōu)化供應(yīng)鏈，為您節(jié)省成本。

故對于石料，真實(shí)密度＞表觀密度＞毛體積密度。(2)孔隙率是指石料孔隙體積占石料總體積(包括孔隙體積在內(nèi))的百分率。孔隙率又分為總孔隙率和開口孔隙率?？偪紫堵?石料孔隙體積/石料總體積；開孔孔隙率=開口孔隙體積/石料總體積。相同礦物組成的巖石，孔隙率越低，其強(qiáng)度越大。(3)吸水率吸水率是石料試樣在常溫、常壓條件下比較大的吸水質(zhì)量占干燥試樣質(zhì)量的百分率。飽水率是石料在常溫及真空抽氣條件下,比較大吸水質(zhì)量占干燥試樣質(zhì)量的百分率。（注意區(qū)分吸水率和含水率）

砂的主要分類近年來，隨著各項建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，對混凝土的需求量越來越多，而砂作為混凝土生產(chǎn)必不可少的一部分，對于混凝土的性能也有著較為重要的影響。在工程建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用的砂的種類主要有河砂與機(jī)制砂，河砂作為一種資源，主要分布在河流的流域范圍內(nèi)，隨著大量無節(jié)制的開采，目前天然河砂的利用普遍面臨著開采難度大，河砂采購成本投入較大，資源不斷減少的問題，這些都對工程建設(shè)項目的實(shí)施產(chǎn)生了不利的影響。此外，由于部分河砂由于含泥量較高，質(zhì)量較差，反而影響了混凝土的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。面對河砂資源匱乏，價格較高以及質(zhì)量控制困難的情況，尋找其替代材料成為混凝土用砂的研究重點(diǎn)。聯(lián)鋒共創(chuàng)海運(yùn)物流平臺，服務(wù)覆蓋全球，為您提供無憂的國際運(yùn)輸方案。

高速公路工程建設(shè)，材料是成本占比比較大的部分；而無論何種設(shè)計方案，砂石料都是不可或缺的主要材料，在全部材料中用量比較大。砂石料屬于典型的地方材料，帶有強(qiáng)烈的地方屬性，不適于遠(yuǎn)程運(yùn)輸，應(yīng)盡可能就近生產(chǎn)和供應(yīng)。所以在工程施工組織設(shè)計時，砂石料場的規(guī)劃選擇是重中之重。在某些地方，由于地方經(jīng)濟(jì)及周邊地材市場較不發(fā)達(dá)，地方砂石料場設(shè)備配置、產(chǎn)量質(zhì)量等無法滿足高速公路建設(shè)質(zhì)量高、數(shù)量大的需求，只能依托工程周邊山體自建砂石料場來滿足工程需求，方能保質(zhì)保量完成工程建設(shè)。本文分享高速公路項目自建料場的選址、場地建設(shè)、設(shè)備配置等。選擇聯(lián)鋒共創(chuàng)，您將享受到專業(yè)、高效、全方面的物流服務(wù)，為您的業(yè)務(wù)發(fā)展保駕護(hù)航。河北水泥沙石材

專業(yè)客服團(tuán)隊，隨時為您解答疑問，提供貼心服務(wù)。山東混凝土廠

砂的類別和技術(shù)要求建設(shè)用砂按顆粒級配、含泥量(石粉含量)、亞甲藍(lán)(MB)值、泥塊含量、有害物質(zhì)、堅固性、壓碎指標(biāo)、片狀顆粒含量技術(shù)要求分為Ⅰ類、Ⅱ類和Ⅲ類。Ⅰ類，宜用于強(qiáng)度等級大于C60的混凝土；Ⅱ類，宜用于強(qiáng)度等級C30一C60及抗凍抗?jié)B或其他要求的混凝土；Ⅲ類，宜用于強(qiáng)度等級小于C30的混凝土和建筑砂漿。01細(xì)數(shù)模數(shù)砂的細(xì)度模數(shù)是表征砂粒徑的粗細(xì)程度及類別的指標(biāo)。細(xì)度模數(shù)越大，表示砂越粗。砂的粗細(xì)按細(xì)度模數(shù)分為4級：粗砂：細(xì)度模數(shù)為3.7-3.1，平均粒徑為0.5mm以上。中砂：細(xì)度模數(shù)為3.0-2.3，平均粒徑為0.5-0.35mm。細(xì)砂：細(xì)度模數(shù)為2.2-1.6，平均粒徑為0.35-0.25mm。特細(xì)砂：細(xì)度模數(shù)為1.5-0.7，平均粒徑為0.25mm以下。施工標(biāo)準(zhǔn)：砂按細(xì)度模數(shù)分為粗、中、細(xì)三種規(guī)格，其細(xì)度模數(shù)分別為：1.粗：3.7~3.12.中：3.0~2.33.細(xì)：2.2~1.6普通混凝土用砂的細(xì)度模數(shù)范圍在3.7-1.6，以中砂為宜，或者用粗砂加少量的細(xì)砂，其比例為4:1。標(biāo)準(zhǔn)砂的比較大粒徑為4.75mm。山東混凝土廠