樹脂沖壓端子機(jī)模具優(yōu)先在國產(chǎn)轎車的試制中得到成功應(yīng)用。一汽端子機(jī)模具制造有限公司設(shè)計(jì)制造了12套樹脂端子機(jī)模具用于全新小轎車的改型試制，這12套端子機(jī)模具分別是行李箱、發(fā)動機(jī)罩、前后左子板等大型復(fù)雜內(nèi)外覆蓋件的拉延端子機(jī)模具，端子壓接機(jī)廠家，其主要特點(diǎn)是端子機(jī)模具型面以CAD/CAM加工的主模型為基準(zhǔn)，采用瑞士汽巴精化的高強(qiáng)度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進(jìn)口蠟片準(zhǔn)確控制，端子機(jī)模具的尺寸精度高，制造周期可縮短二分之一至三分之二，制造費(fèi)用可節(jié)省1000萬元左右(12套端子機(jī)模具)。為我國轎車試制和小批量生產(chǎn)開辟了一條新途徑，屬。瑞士汽巴精化有關(guān)認(rèn)為可達(dá)90年代國際水平。

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新一代端子機(jī)模具軟件以立體的思想、直觀的感覺來設(shè)計(jì)端子機(jī)模具結(jié)構(gòu)，所生成的三維結(jié)構(gòu)信息能方便地用于端子機(jī)模具可制造性評價(jià)和數(shù)控加工，端子壓接機(jī)廠家，這就要求端子機(jī)模具軟件在三維參數(shù)化特征造型、成型過程模擬、數(shù)控加工過程及信息交流和組織與管理方面達(dá)到相當(dāng)完善的程度并有較高集成化水平。衡量軟件集成化程度的高低，不僅要看功能模塊是否齊全，而且要看這些功能模塊是否共用同一數(shù)據(jù)模型，端子壓接機(jī)廠家，是否以統(tǒng)一的方式形成全局動態(tài)數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)信息的綜合管理與共享，以支持端子機(jī)模具設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢驗(yàn)、測試及投產(chǎn)的全過程。

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