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(2)KZ至1DQJ1間開路。
(3)KF至1DQJ2間開路。
二)、1DQJF繼電器電路(采用JWXC-480)
1.電路原理
(1)復示1DQJ繼電器的動作。
(2)控制2DQJ轉。
(3)加強接點給室外轉轍機送動作電源。
2.1DQJF繼電器勵磁電路故障
1DQJF不勵磁故障判斷:操縱道岔時,在道岔組合觀察繼電器動作順序,發(fā)現(xiàn)道岔組合1DQJ已吸起,1DQJF未吸起,則可判斷為該組合1DQJF勵磁電路故障。
道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。
道岔分為單開道岔、對稱道岔、三開道岔、渡線道岔等,浮放道岔供貨商,即使是單線鐵路,鋪設道岔,浮放道岔報價,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。
單開道岔區(qū)分方法:站在道岔前端,面向尖軌,側向線路向直股線路左側岔出的,稱為左開道岔,浮放道岔,向右側岔出的,稱為右開道岔。現(xiàn)在的道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的,浮放道岔批發(fā)價,ymjt01叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。其主線為直線,側線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔,其數量占各類道岔總數的90%以上。林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔,煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結件和各種汽車配件
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