輪胎式龍門吊包括一個龍門吊架體，該架體包括立柱，立柱上部固定有頂梁，每根立柱的底端連接有輪胎行走系統(tǒng)。頂梁上設(shè)置有水平伸縮機構(gòu)，其是在頂梁的一端設(shè)有水平伸縮腔，天津歐式起重機供應(yīng)商，水平伸縮腔內(nèi)套裝有水平伸縮桿，水平伸縮桿與水平伸縮腔的外表面分別與一個水平伸縮液壓缸的兩端連接，為了能夠調(diào)節(jié)龍門吊的高度。

立柱上設(shè)置有垂直伸縮機構(gòu)，其是在立柱上設(shè)有垂直伸縮腔，垂直伸縮腔內(nèi)套裝有垂直伸縮桿，垂直伸縮桿與垂直伸縮腔的外表面分別與一個垂直伸縮液壓缸的兩端連接.通過水平伸縮機構(gòu)和垂直伸縮機構(gòu)可改變龍門吊的跨度和高度。

遵循實用性的原則，變頻器在門式起重機控制系統(tǒng)改造中應(yīng)對信息數(shù)據(jù)較多的情況，針對改造內(nèi)容多樣化的特點，保證PLC和變頻器改造有序進行實行。有序的控制系統(tǒng)改造，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)用技術(shù)方案，注重操作性，增加PLC和變頻器改造方案的兼容性，減少冗余信息數(shù)據(jù)的復(fù)雜程度，消除變頻器活動不利影響。按照相應(yīng)的技術(shù)流程進行簡化處理的原則，降低操作難度，提升變頻器應(yīng)用方案使用效果，進行批量操作，確保起重機控制系統(tǒng)改造工作的順利完成。

隨著集裝箱航運市場的發(fā)展，船舶的大型化，作為場地裝卸機械的軌道式集裝箱龍門吊以相對于輪胎式龍門吊所具有的高速、重載、環(huán)保能力強等特點，使其逐漸廣泛應(yīng)用于各個集裝箱碼頭，并以對自動化碼頭的良好親和性，使其也被廣泛應(yīng)用于各個新建的自動化碼頭中。軌道式集裝箱龍門吊的小車軌道是起重機安全、作業(yè)的基礎(chǔ)，除去軌道本身的質(zhì)量外，天津歐式起重機報價，軌道的安裝工藝、安裝質(zhì)量也是保證軌道橋安全運行的基本條件。軌道式集裝箱龍門吊使用時間超過10年的，出廠時小車軌道均為焊接安裝工藝，在超過10年的使用后，隨著承軌梁、小車軌道撓度增大，隨著作業(yè)箱量的增加，天津歐式起重機哪家好，小車軌道經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題，如軌道磨損、軌與軌之間焊縫開裂、軌道與承軌梁之間焊縫開裂、軌道位移和變形磨損等。這些問題對軌道式集裝箱龍門吊的安全運行產(chǎn)生了巨大的安全隱患，特別是在堆場自動化改造后，天津歐式起重機，由于軌道橋變?yōu)闊o人自動化作業(yè)，且對小車軌道故障檢測研究幾乎為零，此類隱患影響再次被放大，同時由于軌道與承軌梁之間焊接次數(shù)不能超過兩次，在經(jīng)過多次維修后，為了避免對其進行再次焊接，需要小車軌道改造。

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