當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到足以依靠自身力量完成啟動后，ECU控制起動機的電磁離合器斷開連接，把啟動齒輪與發(fā)動機啟動齒輪斷開（避免過高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速損壞起動機）。隨后，起動機電機斷電，起動機停轉(zhuǎn)，發(fā)動機依靠自身力量完成啟動。

后一個問題

說完了啟動過程之后，疏水閥，大家可能會有個疑問，啟動機的每一次使用都會造成一些機械磨損，那么現(xiàn)在標(biāo)配自動啟停的車子，頻繁啟動發(fā)動機會不會導(dǎo)致起動機過快掛掉？

其實，搭載這種系統(tǒng)的車子，它的起動機都是特別設(shè)計的，比普通起動機有高得多的壽命，但確實，頻繁啟動發(fā)動機確實會對起動機壽命帶來不利影響，甚至?xí)绊懙桨l(fā)動機的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒有 威的實驗數(shù)據(jù)，無法量化分析，但既然廠家能搭載這樣的功能，相信對壽命方面影響應(yīng)該是不大的。

對于單排行星齒輪組而言， 多可以實現(xiàn)兩擋減速齒比設(shè)定，水閥開關(guān)，從上文的齒比對照中可以看到，水閥，通用9AT相比6AT多出了兩個減速擋與一個 擋，故而其行星齒輪組數(shù)量必然增加一組(四組)。在這樣的情況下，相比6AT，通用9AT的尺寸(490*270*355mm)變化并不是很大，而對比同為橫置的采埃孚9AT，其尺寸也要更小一些;這對于未來的大規(guī)模推廣換裝，無疑有著重要的積極意義的。君越變速箱這一點是如何實現(xiàn)的呢?得益于其采用了一套可選擇式單向離合器，替代了傳統(tǒng)的機械式單向離合器與1擋/倒擋離合器單元兩個部件，這大幅度降低了變速箱換擋機構(gòu)所占用的體積，也就是這臺9AT實現(xiàn)緊湊尺寸的關(guān)鍵所在。

變速箱是汽車上非常重要的零部件之一，決定了動力輸出的響應(yīng)速度和平順性。因此車企們在這一關(guān)鍵部件上下了很多的功夫。別克君越變速箱就是一款非常 秀的變速箱，可以說是通用這么多年來在變速箱領(lǐng)域發(fā)展的精華所在，放水閥，優(yōu)點主要表現(xiàn)在動力響應(yīng)速度快以及平順性等方面。君越變速箱又是如何實現(xiàn)這些優(yōu)點的呢?詳細了解一下吧。齒比設(shè)定無疑是 能體現(xiàn)一款變速箱設(shè)計取向的表征。相比自家的6AT，君越變速箱的齒比范圍更為寬泛，且相鄰齒比更為綿密，理論上對于發(fā)動機轉(zhuǎn)速抑制以及換擋平順性都有好處，就縱向?qū)Ρ榷?，其多擋位帶來的?yōu)勢得到了較好的體現(xiàn)。

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