從“十二五”到“十三五”，從交通到建筑，從工業(yè)到民用，擴(kuò)大鋁應(yīng)用系列工作中的每種產(chǎn)品都受到了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，并得到行業(yè)內(nèi)外及國內(nèi)外企業(yè)的積極跟進(jìn)。好風(fēng)憑借力，在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排、治理超限超載、補(bǔ)貼新能源汽車、加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)等政策的東風(fēng)下，6063機(jī)械鋁排價(jià)格，推廣鋁應(yīng)用更加水到渠成，成效顯著。

商用車——汽車領(lǐng)域節(jié)能減排的重要突破口。

汽車輕量化是交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。目前我國載重掛車保有量超過350萬輛，雖在汽車總保有量中占比不高，但其燃油消耗量卻高達(dá)汽車總消耗量四分之一以上。在國外，特別是發(fā)達(dá)國家，鋁制商用車的應(yīng)用非常普遍，但在國內(nèi)推廣之初，保有量僅幾十輛，推廣潛力巨大。由此，鋁制商用車開啟了擴(kuò)大應(yīng)用之旅的一站。推廣至今，6061機(jī)械鋁排定制，鋁制商用車在快遞物流、成品油運(yùn)輸、糧食運(yùn)輸、冷鏈物流等行業(yè)均有應(yīng)用，目前國內(nèi)累計(jì)產(chǎn)銷量均已達(dá)到兩萬多輛，并實(shí)現(xiàn)出口。

鋁合金模板——建筑領(lǐng)域綠色共享發(fā)展的生力軍。

鋁合金模板于1962年誕生于美國，經(jīng)過50多年的發(fā)展和改進(jìn)，鋁合金模板系統(tǒng)技術(shù)非常成熟，且在歐美、日韓、中東和東南亞、巴西等幾十個(gè)國家的建筑施工中被普遍采用。由于鋁合金模板具有質(zhì)輕、表面質(zhì)量好、殘值高等特點(diǎn)，與鋼模板及木模板等相比，具有施工，經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)勢。特別是，通用鋁合金模板多采用租賃模式經(jīng)營，反復(fù)使用，可實(shí)現(xiàn)數(shù)百次周轉(zhuǎn)?？梢姂?yīng)用鋁合金模板，1060機(jī)械鋁排廠家，不僅擴(kuò)大了鋁消費(fèi)，而且還節(jié)約了大量的資源和能源，符合共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。在國內(nèi)推廣之初，從設(shè)計(jì)部門到施工單位對(duì)鋁合金模板都還沒有廣泛認(rèn)識(shí)，處于沒有標(biāo)準(zhǔn)、沒有統(tǒng)計(jì)的起步階段。但經(jīng)過4年時(shí)間，鋁合金模板已然成為擴(kuò)大鋁應(yīng)用又一生力軍，目前其應(yīng)用比例已提升至17%。

從1930年開始，在國外發(fā)達(dá)國家中，鋁合金材料就已經(jīng)作為制作門窗及幕墻系統(tǒng)材料了，而且在市場占有率上有優(yōu)勢。之后，隨著現(xiàn)代鋁合金行業(yè)的不斷發(fā)展，鋁合金材料開始作為門窗及幕墻系統(tǒng)用材而被廣泛應(yīng)用，機(jī)械鋁排，并隨著應(yīng)用程度的深入，人們了解了鋁合金材料，并開始逐步接受。這樣，20世紀(jì)80年代初期鋁合金門窗在我國問世。由于其具有重量輕、美觀、耐蝕、無低溫脆化、易加工成型等優(yōu)點(diǎn)，而逐漸代替了原有的鋼窗受到消費(fèi)者青睞。

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