二、做靜態(tài)展示

目前在一些地方修建有專門的鐵路博物館，比如北京的鐵道博物館，青海鋼軌回收，占地超1000平方米，里面靜態(tài)陳列了自新中國成立以來眾多鐵路列車。這些能夠送進博物館的大多以機車為主，且大多都是同一系列里的1號機車。這些對弘揚鐵路文化、普及鐵路知識等都具有積極意義。除了北京，二手鋼軌回收，在沈陽和廣州均興建有鐵路博物館。

火車回收的時候我們就應該知道不同類型的材質價格不同，而且混合在一起進行處理，其實后續(xù)加工也是會受到一定的影響。火車中很多廢鐵和廢鋼都會混合在一起，因為二者都是結合體，但是價格放多少會有一定的出入。如果可以分離，還是建議及時將其分離，這樣也可以提升一定的收入，是比較劃算的。

第二，做好清洗工作

火車回收之后要做好相應的清潔工作，直接使用清水來進行廢舊火車的清潔工作即可。然后使用到一些化學溶劑進行金屬表面雜質的處理，比如一些油污、泥土等，有嚴重污染的地方，比如發(fā)動機、重點設備等，鋼軌回收廠家，可以直接將其拆卸出來，這樣后續(xù)的處理也是有所保障的，還可以將一些還可以使用的設備直接出售掉，這樣也更劃算一些。

11月11日山西新金山下調300：馬蹄鐵2860-2900，鋼筋頭2850，舊鋼軌回收，沖豆停收，料2890-2920，一級料2790，邊角料2840-2910，不含稅。

11月11日臨汾星原廢鋼0點再下調40，累計200：級鋼筋頭50公分內2950，b級鋼筋頭3020；c級鋼筋頭3090，a板料2930，b級板料3000，c級板料3050。

11月11日早8點起山西美錦鋼廠廢鋼下調100，20厚以上3130，14厚以上3110，10厚以上重廢3080，10厚以上邊角料3130，6厚以上邊角料3050，一級重廢3030，一級半成品2700。

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