在廣闊的神州大地上，每天都有上萬輛火車疾馳，其中不乏諸如復(fù)興號等代表速度與科技的新秀，也有不少誕生于上個世紀(jì)、至今仍在奔波的老式火車。隨著新老交替，這些火車都會在不久的將來光榮退役，走向報廢。那這些報廢的火車終都走向了哪里？

一、直接拆解

無論是機(jī)車還人也就更為甚少。

那些對火車感興趣的車迷，他們究竟喜愛火車的什么呢？

在百度百科關(guān)于“火車迷”的詞條里，二手火車配件出售電話，開頭寫著這么兩句話：“火車迷，指的是喜愛、崇敬火車以及對火車有一種特殊感覺的一類人?！蔽易鳛橐粋€車迷，這種特殊的感覺主要的體現(xiàn)在：當(dāng)你在鐵路邊，一輛火車鳴笛經(jīng)過時給人的那一種震撼。但要進(jìn)一步追本溯源，是人們對機(jī)械的一種熱愛。有研究顯示，越是工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，對機(jī)械喜愛的人就越多。以日本為例，日本可以說是一個工業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家，日本發(fā)達(dá)的鐵路系統(tǒng)無疑就是發(fā)達(dá)工業(yè)的產(chǎn)物。因此，在日本蘊(yùn)育了很多火車迷。特別是一些新的線路開通，或是舊的列車停運(yùn)時，站臺上往往會云集眾多扛著長大炮的車迷，一些車站甚至還為車迷開辟了專門的拍攝區(qū)域。這在日本已經(jīng)形成了十分成熟的鐵路文化。

因此，火車迷可以說是工業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物，這類群體的發(fā)展不僅僅是一個國家鐵路發(fā)展的歷史見證，二手火車配件，更為國家鐵路文化的傳播與繁榮提供了強(qiáng)有力的推動。我國做為鐵路大國，尤其是近年來高鐵的迅猛發(fā)展，我國的鐵路文化也應(yīng)當(dāng)不斷走向繁榮，但由于一些原因，一些地區(qū)對火車迷群體的態(tài)度并不友好，一些車迷在安全區(qū)域拍車屢遭制止，雖然有少量車迷為了拍攝火車做出了侵入鐵路的危險舉動，二手火車配件價錢，但總體來說，火車迷在國內(nèi)已經(jīng)是一個越發(fā)自律的群體，不少地區(qū)成立了相關(guān)協(xié)會，制訂了相關(guān)規(guī)章

1876年7月3日，中國鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車，那臺英制名曰“先導(dǎo)號”的蒸汽機(jī)車（機(jī)車總重量1420kg）時速為24—32公里，為我國外國蒸汽機(jī)車。 1881年11月8日，建成了中國自辦鐵路——“唐胥鐵路”（唐山至胥各莊）。國產(chǎn)勝利型干線客運(yùn)蒸汽機(jī)車投人運(yùn)用后，使長途直達(dá)旅客列車擴(kuò)大了編組，客車數(shù)量由9輛增至13輛，取得了很好的社會經(jīng)濟(jì)效益。在“唐胥鐵路”修筑路基的同時，中國工人憑時任總工程師的英人金達(dá)（C.W.Kinder）的幾份圖紙，利用礦場起重機(jī)鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺“0—3—0”型的蒸汽機(jī)車。（只有三對動輪，無導(dǎo)輪和從輪），被金達(dá)、薄內(nèi)（Burnet）等英國命名為“中國火箭號”和“龍?zhí)枴?，為我國自制的蒸汽機(jī)車（曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi)，并可生火行駛，以供眾覽，“七七事變”后失蹤，至今查無下落）。

來越跟不上時代的步伐。不過它的速度才有每小時四千米，并且由于鍋爐里的蒸汽用完了，蒸汽動力車走了大約15分鐘就停了下來，但是這個偉大的嘗試揭開了人類探索蒸汽機(jī)車的序幕。隨著后一批蒸汽機(jī)車退出運(yùn)營，蒸汽機(jī)車正式退出了歷史的舞臺。雖然蒸汽機(jī)車已經(jīng)很少出現(xiàn)在我們的生活中，但是它那威武的樣子依然深受機(jī)車愛好者的追捧。在網(wǎng)上，有一個機(jī)車愛好者的專屬網(wǎng)站，二手火車配件供應(yīng)，他們收集羅列了新中國成立以來出現(xiàn)過的各種機(jī)車類型，并且附上詳細(xì)的介紹和圖片。在這些愛好者看來，新式的機(jī)車外形太過普通，就像一個個跑在鐵軌上的長方形盒子，而蒸汽機(jī)車那富有機(jī)械感的外觀、黑色的涂裝、大紅色的車輪則極具視覺沖擊力，是能夠代表火車形象的，也是力與美的體現(xiàn)。

11月11日各地廢鋼價格簡訊

11月11日首唐寶生富鑫公司破碎機(jī)用料下調(diào)150：剪切料2990，一級剪切料2960，二級剪切料2810，彩瓦大壓塊2580，車架子、龍骨大壓塊2630，彩瓦小壓塊2580，車架子小壓塊2630，散鐵絲1900，散鋼絲繩1950，不含稅。

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