汽車總裝工位器具生產(chǎn)線技術(shù)參數(shù)的計算與確定

汽車總裝工位器具生產(chǎn)線技術(shù)參數(shù)的計算與確定

1、應(yīng)以生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)班制為主要參考依據(jù)，對生產(chǎn)節(jié)拍進行計算與確定。在設(shè)計階段就要通過生產(chǎn)班制與生產(chǎn)綱領(lǐng)來確定生產(chǎn)節(jié)拍；

2、計算裝配線上的裝配工位數(shù)。在裝配過程中，應(yīng)做好相應(yīng)工作量的裝配工位數(shù)的配置，物流工位器具批發(fā)廠家，應(yīng)確保裝配線上的一個班次的操作工人數(shù)量與裝配工位數(shù)一致；

3、對工位密度加以明確，對總裝配線的裝配車位數(shù)進行計算。在總裝配生產(chǎn)線上，每個車位長度可以安排的平均裝配工位數(shù)即工位密度。工位密度應(yīng)遵循產(chǎn)品裝配中相關(guān)操作人員不存在干涉與影響的原則。在總裝配生產(chǎn)線上，能夠同時擺放的共裝配用的車體數(shù)量，即裝配車位數(shù)；

4、還要對車位長度加以確定，對裝配生產(chǎn)線的有效長度進行計算。車位長度取決于車體長度與兩車的間距。通常情況下，車體長度的選取以汽車的大外輪廓長度為主。而操作人員在兩車體的前端與后端同時作業(yè)的情況下，雙方互不干擾，物流工位器具批發(fā)價格，這一距離則可以取作兩車體間的距離。

汽車轉(zhuǎn)運臺車安裝步驟

聯(lián)合創(chuàng)偉汽車轉(zhuǎn)運臺車安裝在描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

車身轉(zhuǎn)運臺車1000包括主體框架200和多個支撐臂100，多個支撐臂100安裝在主體框架200上，物流工位器具，車身支撐在多個支撐臂上。根據(jù)本實用新型實施例的車身轉(zhuǎn)運臺車1000的支撐臂100，根據(jù)本實用新型實施例的車身轉(zhuǎn)運臺車1000的支撐臂100包括立柱1和定位件2。立柱1可以起到安裝載體的作用，用以安裝定位件2，立柱1的底端可以與車身轉(zhuǎn)運臺車1000的主體框架200相連，立柱1的頂端與定位件2可拆卸地連接。

汽車總裝工位器具生產(chǎn)概述

汽車作為機械產(chǎn)品的一種，其生產(chǎn)工藝與流程十分復(fù)雜，根據(jù)其構(gòu)造，可以將汽車的組成分為四項，即發(fā)動機、底盤、車身以及電器設(shè)備。其中底盤又涉及到多個系統(tǒng)，物流工位器具生產(chǎn)廠家，例如行駛系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及燃油供給系統(tǒng)等等。根據(jù)汽車的大總成，又可將其拆分為發(fā)動機、變速器、離合器、車架、前橋、后橋、車輪、懸架以及駕駛室車廂等。對于汽車制造廠而言，如果其規(guī)模較大，綜合性較強，那么通常情況下這些總成都是由不同獨立的工廠來完成生產(chǎn)，并且將生產(chǎn)完成的部件向總裝配車間運送并完成總裝，或者總裝的工作直接由總裝配廠來承擔(dān)。一般一輛大中型汽車的總裝配零件可達到數(shù)百種，共計數(shù)千余件。隨著現(xiàn)階段汽車制造的不斷進步與發(fā)展，汽車制造尤其是轎車的制造工藝的精密度要求越來越高，相關(guān)電器輔助設(shè)備的完善程度也隨之提升，零部件與總成數(shù)量不斷增加。因此，汽車總裝的工作量越來越大，其復(fù)雜程度可想而知。

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