柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行、緊急停機(jī)、正常停機(jī)三種操作的基本流程。柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)電壓和頻率正常穩(wěn)定，運(yùn)行人員可開啟和關(guān)閉發(fā)電。在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，操作人員還應(yīng)當(dāng)定期觀察機(jī)組運(yùn)行是否正常，控制板儀表是否表示預(yù)報(bào)報(bào)警指示、油箱燃油水平等操作參數(shù)是否處于當(dāng)事方、控制屏幕儀和燃料箱運(yùn)行參數(shù)的位置，并定期記錄機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。

發(fā)電機(jī)在低溫下工作時(shí)，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，柴油發(fā)電機(jī)組廠家，燃油消耗量會增加百分之8~10；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會沖洗氣缸壁上的潤滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應(yīng)有的尺寸，從而影響到全機(jī)工作性能，吳堡柴油發(fā)電機(jī)組，例如活塞與氣缸間隙太大，柴油發(fā)電機(jī)組好，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，高壓柴油發(fā)電機(jī)組，并使柴油發(fā)電機(jī)不易啟動。

在柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中做到以下幾點(diǎn)，能夠有效地節(jié)約用油。提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會降低，從而減少運(yùn)動阻力，達(dá)到省油的效果。保持供油角。供油角偏移會造成供油時(shí)間過晚，導(dǎo)致耗油量大增。保證機(jī)器不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象，這時(shí)采取以下方法能夠有效解決上述問題：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，矯正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，引導(dǎo)回油流入油箱。

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