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碳纖維復(fù)合材料作為性能的新材料,早在航空、航天等科技行業(yè)開始應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料獲得汽車行業(yè)輕量化的青睞,來(lái)源于是由于其突出的物理特性:碳纖維復(fù)合材料密度小,比鋁輕 30%,比鋼輕 50%,抗拉強(qiáng)度卻是鋼的 7-9 倍。碳纖維替代鋼鐵結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)減重 40%-60%。同時(shí),碳纖維復(fù)合材料還易于集成化,可減少零部件數(shù)量。吸收沖擊性能是金屬的 5 倍,可提高碰撞安全性和減振性能。其特殊的模壓和粘結(jié)工藝則可代替沖壓和焊接工序。隨著國(guó)內(nèi)碳纖維自給能力的提高,預(yù)計(jì)我國(guó)碳纖維的需求也將能得到較好的釋放。按照近年來(lái)我國(guó)碳纖維需求量年均增速,預(yù)測(cè)“十三五”期間我國(guó)碳纖維需求量將保持 14%左右的年均復(fù)合增速。
什么是模壓成型工藝?
模壓成型工藝是通過(guò)料塑化、流動(dòng)并充滿模腔、樹脂固化等不同階段的反應(yīng)實(shí)現(xiàn)制品成型的。在碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料模壓料充滿模腔的流動(dòng)過(guò)程中,不僅熱塑性樹脂流動(dòng),作為增強(qiáng)材料的碳纖維也要隨之流動(dòng),所以模壓成型工藝的成型壓力較其他工藝方法高,屬于高壓成型。它既需要能對(duì)壓力進(jìn)行控制的液壓機(jī),又需要高強(qiáng)度、高精度、耐高溫的金屬模具。在制造碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制品時(shí)就一般都采用熱壓罐和模壓成型這兩種工藝方法。
采用模壓成型的熱塑性碳纖維復(fù)合材料制品內(nèi)應(yīng)力很低,翹曲變形小,產(chǎn)品表面光潔,尺寸精度高,機(jī)械性能穩(wěn)定,制品的收縮率小且重復(fù)性較好。適用于較大的平板狀制品的成型,碳纖維模壓設(shè)備價(jià)格,生產(chǎn)速度快,能一次成型結(jié)構(gòu)復(fù)雜的制品,便于實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)化和自動(dòng)化。模壓成型的不足之處在于模具制造復(fù)雜,成本較高,整個(gè)制作工藝成型周期較長(zhǎng),碳纖維模壓,對(duì)完全充模這類技術(shù)問(wèn)題的解決,存在一定的難度。
威海市通聯(lián)精密機(jī)械有限公司,制作碳纖維模壓設(shè)備,有需要的請(qǐng)隨時(shí)咨詢。
碳纖維復(fù)合材料的比強(qiáng)度愈高,構(gòu)件自重愈??;比模量愈高,構(gòu)件的剛度愈大。因此充分利用碳纖維復(fù)合材料的特性,可提升諸多體育項(xiàng)目的成績(jī)。
撐竿
撐竿跳高在一屆奧運(yùn)會(huì)中就被正式吸收為比賽項(xiàng)目,當(dāng)時(shí)的撐竿由山胡桃木制成,結(jié)實(shí)沉重,缺乏彈性、儲(chǔ)能本領(lǐng)差的特性讓選手的動(dòng)能大多被浪費(fèi),所以跳出的較好成績(jī)只有3.3 m。后來(lái)竹竿取代木質(zhì)撐竿,其中空質(zhì)輕有利于助跑,彈性有利于能量的轉(zhuǎn)化。20世紀(jì)60年代,運(yùn)動(dòng)員開始使用尼龍撐竿,碳纖維模壓機(jī)械視頻,不久尼龍撐竿又被玻璃纖維竿所代替。撐竿材料的不斷改革,使世界紀(jì)錄被屢屢新刷。如今撐竿發(fā)展到了第四代,玻璃纖維和尼龍已經(jīng)被性能更的碳纖維復(fù)合材料取代,而且可根據(jù)撐竿受力的差異來(lái)設(shè)計(jì)不同部位的材質(zhì),使整體性能較優(yōu)。較新的碳纖維撐竿可以保證撐竿既柔韌結(jié)實(shí)又不會(huì)斷裂或扭結(jié),它可將運(yùn)動(dòng)員持竿快速助跑的動(dòng)能部分轉(zhuǎn)變成撐竿的彈性變形能,當(dāng)撐竿被壓彎到較大弧度后,碳纖維模壓機(jī)械價(jià)格,這部分彈性變形能再釋放出來(lái),轉(zhuǎn)變成運(yùn)動(dòng)員的勢(shì)能,幫助運(yùn)動(dòng)員騰空躍起,飛越橫桿。
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