18世紀(jì)，拿破侖時(shí)代的法國工程師特雷薩蓋發(fā)明了碎石鋪裝路面的方法，并主張建立道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。在他的影響下，拿破侖當(dāng)政期間，建成了著1名的法國道路網(wǎng)，為此特雷被尊稱為“法國現(xiàn)代道路建設(shè)”。18世紀(jì)末至19世紀(jì)初，英國出現(xiàn)的特爾福特和馬卡丹等熱心研究道路的。特爾福特認(rèn)為：魚脊型路面不宜過高，路沿石價(jià)格，盡量避免修建徒坡道路。并采用一層式大石塊基礎(chǔ)路面結(jié)構(gòu)，中間鋪砌大石塊，兩邊用較小的石塊以形成路拱。馬卡丹認(rèn)為：不需要下一層片石，在路面上鋪一層碎礫石，武漢路沿石，就可平坦而堅(jiān)固。實(shí)踐證明：馬卡丹式公路很適合當(dāng)時(shí)的馬車行駛。此后，歐洲各國相繼修建了這種公路。
建設(shè)工程項(xiàng)目管理范圍較大。它不單純是施工企業(yè)的項(xiàng)目管理，在建筑業(yè)中，項(xiàng)目參與各方都需要項(xiàng)目管理，如建設(shè)單位方項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)方項(xiàng)目管理、施工方項(xiàng)目管理、供貨方項(xiàng)目管理等。但由于建設(shè)單位是建設(shè)工程項(xiàng)目生產(chǎn)過程的總集成者和總組織者，因此建設(shè)單位方的項(xiàng)目管理是一個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理，若其缺乏項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，可委托的項(xiàng)目管理公司提供項(xiàng)目管理服務(wù)。沒有或者缺乏項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的施工單位或者設(shè)計(jì)單位，也可委托相關(guān)的項(xiàng)目管理公司為其提供項(xiàng)目管理。

板材的粘貼學(xué)術(shù)？

粘貼法安裝時(shí)，要檢查水泥砂漿或化學(xué)粘接劑的配比是否正確。飾面板材應(yīng)粘貼牢固，路沿石批發(fā)，不得空鼓，表面應(yīng)平整、潔凈。接縫應(yīng)橫平豎直、寬窄一致。板材分段粘貼時(shí)，相接處要平整，縫寬一致。在承重墻面或柱面上安裝飾面石材時(shí)，應(yīng)待結(jié)構(gòu)沉降穩(wěn)定后，方可施工。也可以在結(jié)構(gòu)的頂部或底部頂留一定的縫隙，以防止因結(jié)構(gòu)被壓縮，板材直接承受載荷被壓裂。 飾面工程完工后，應(yīng)將裝飾表面清洗干凈，并采取保護(hù)措施，防止進(jìn)行其它放工時(shí)，碰壞或污染已裝修好的表面。

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