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當(dāng)高空作業(yè)車在行駛中發(fā)生故障時(shí),一不要著急,二不忙動(dòng)手,先看看有關(guān)故障指示燈的情況反映。靜下心來,分析一下故障的現(xiàn)象,多問幾個(gè)為什么?判斷、區(qū)分油電路故障的方法有兩個(gè):一是行駛途中是突然熄火還是慢慢熄火,突然熄火大多為電路故障;而慢慢熄火,或者車輛不斷發(fā)生“躥動(dòng)”現(xiàn)象,大多是油路故障。二是“試火”,如沒有中央高壓火、分缸火,則是電路故障,如有高壓火,問題則在油路。而機(jī)械故障大多伴有不正常的聲音,高空作業(yè)車,聲音隨車速快慢而變化,停車時(shí)聲音消失,與油電路故障沒有直接關(guān)系。
用“逐段否定法”,高空作業(yè)車報(bào)價(jià),將“焦點(diǎn)”鎖定在一個(gè)特定的地方,gks23高空作業(yè)車多少錢,先弄明白是屬于哪一類故障,有針對(duì)性地先查看外部是否異常。如電線有否斷路、短路,連接部位有否松動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)里有無電線的燒糊味,油路管道有否漏油等等。
在我們?nèi)粘I钪幸绾伪pB(yǎng)我們的高空作業(yè)車呢,高空車圖片大全,我們一起來看下面的信息。
制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
高空作業(yè)車每行駛50000km清洗保養(yǎng)一次,或遇ABS反應(yīng)過早,過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜,清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn),有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過期,更換舊的制動(dòng)液。
冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
一般情況下,高空作業(yè)車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次,正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次,或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的痕跡和水垢,防止有害的腐蝕發(fā)生,避免并制止密封件和水箱的滲漏,更換舊的冷卻液。
燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規(guī)情況下,高空作業(yè)車每行駛10000km-15000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次,或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖,遲滯和加速不良,冒黑煙,無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳,防止有害的腐蝕發(fā)生,避免并制止密封件和水箱的滲漏,更換舊的冷卻液。只要我們平時(shí)注意高空作業(yè)車的保養(yǎng),注重細(xì)節(jié),我們的高空作業(yè)車就能較好的維持新的外表。
預(yù)防高空作業(yè)車升降車積碳的技巧
一、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。
怠速時(shí)間長(zhǎng),高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng),油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢,積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小,這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱,會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。
二、多跑高速,盡量提高高空作業(yè)車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外,提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙,把原來在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換,不但可以有效預(yù)防積碳生成,還可以提高高空作業(yè)車的動(dòng)力性,也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
三、注意高空作業(yè)車滅車時(shí)機(jī)。
對(duì)于裝有渦輪增壓器的高空作業(yè)車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的升降車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的升降車要快數(shù)倍。
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