激光測(cè)距定標(biāo)板

廣州景頤光電科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷為一體的高新技術(shù)企業(yè)，智能汽車迭代晉級(jí)勢(shì)不可擋，汽車為將來(lái)CMOS 圖像傳感器高增速市場(chǎng)。激光雷達(dá)反射板

車載攝像頭主要應(yīng)用在倒車系統(tǒng)中，隨著 5G 商用落地以及ADAS（Advanced Driving Assistance System，駕駛輔助系統(tǒng)）快速提高，汽車加速智能化步伐，感知技術(shù)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)展的一大中心，催化車用圖像傳感器迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。依據(jù) Omdia，估計(jì)2020-2030年，汽車攝像頭及工業(yè)視覺(jué)將成為圖像傳感器增速快的兩大下游范疇，其中汽車十年間年均復(fù)合增速估計(jì)將能到達(dá)近 20%之高。激光雷達(dá)反射板

激光測(cè)距定標(biāo)板

廣州景頤光電科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷為一體的高新技術(shù)企業(yè)，攝像頭要到達(dá)激光雷達(dá)的程度，就要處理兩大問(wèn)題，一是能測(cè)距，二是要可以在晚上可以“看清物體”，那么就OK了。而為了這個(gè)目的，特斯拉付出了宏大的努力，而依照媒體的報(bào)道，目前這兩塊特斯拉都有理解決計(jì)劃，71%激光雷達(dá)反射板，或許不需求很久，視覺(jué)計(jì)劃也能夠到達(dá)激光雷達(dá)的程度了。激光雷達(dá)反射板

在測(cè)距方面，去年7月份就曾經(jīng)有報(bào)道，72%激光雷達(dá)反射板，特斯拉已開(kāi)發(fā)出“純視覺(jué)測(cè)距”技術(shù)，應(yīng)用多攝像頭，能夠完成對(duì)目的的間隔測(cè)算，并不會(huì)遜色于激光雷達(dá)。激光雷達(dá)反射板

廣州景頤光電科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷為一體的高新技術(shù)企業(yè)，而且，純視覺(jué)計(jì)劃的技術(shù)難度要遠(yuǎn)高于激光雷達(dá) 攝像頭號(hào)傳感器交融的技術(shù)計(jì)劃，因而，激光雷達(dá)反射板，面對(duì)復(fù)雜多變的自動(dòng)駕駛行駛環(huán)境，激光雷達(dá)反射板，與多傳感器的信息交融就顯得非常重要。激光雷達(dá)反射板

所以，當(dāng)全世界都在研討多傳感器交融的時(shí)分，特斯拉依然堅(jiān)持只靠視覺(jué)計(jì)劃完成準(zhǔn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，不得不說(shuō)，極具馬斯克的個(gè)人特征。而特斯拉的底氣，來(lái)源于 “通用視覺(jué)系統(tǒng)”和“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”兩種黑科技。激光雷達(dá)反射板

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