1876年7月3日，中國鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車，那臺英制名曰“先導(dǎo)號”的蒸汽機(jī)車（機(jī)車總重量1420kg）時速為24—32公里，為我國外國蒸汽機(jī)車。 1881年11月8日，建成了中國自辦鐵路——“唐胥鐵路”（唐山至胥各莊）。國產(chǎn)勝利型干線客運(yùn)蒸汽機(jī)車投人運(yùn)用后，使長途直達(dá)旅客列車擴(kuò)大了編組，客車數(shù)量由9輛增至13輛，取得了很好的社會經(jīng)濟(jì)效益。在“唐胥鐵路”修筑路基的同時，中國工人憑時任總工程師的英人金達(dá)（C.W.Kinder）的幾份圖紙，利用礦場起重機(jī)鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺“0—3—0”型的蒸汽機(jī)車。（只有三對動輪，二手火車配件哪里有，無導(dǎo)輪和從輪），被金達(dá)、薄內(nèi)（Burnet）等英國命名為“中國火箭號”和“龍?zhí)枴保瑸槲覈灾频恼羝麢C(jī)車（曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi)，并可生火行駛，以供眾覽，“七七事變”后失蹤，至今查無下落）。

來越跟不上時代的步伐。不過它的速度才有每小時四千米，并且由于鍋爐里的蒸汽用完了，蒸汽動力車走了大約15分鐘就停了下來，但是這個偉大的嘗試揭開了人類探索蒸汽機(jī)車的序幕。隨著后一批蒸汽機(jī)車退出運(yùn)營，蒸汽機(jī)車正式退出了歷史的舞臺。雖然蒸汽機(jī)車已經(jīng)很少出現(xiàn)在我們的生活中，但是它那威武的樣子依然深受機(jī)車愛好者的追捧。在網(wǎng)上，有一個機(jī)車愛好者的專屬網(wǎng)站，他們收集羅列了新中國成立以來出現(xiàn)過的各種機(jī)車類型，并且附上詳細(xì)的介紹和圖片。在這些愛好者看來，新式的機(jī)車外形太過普通，二手火車配件銷售，就像一個個跑在鐵軌上的長方形盒子，而蒸汽機(jī)車那富有機(jī)械感的外觀、黑色的涂裝、大紅色的車輪則極具視覺沖擊力，是能夠代表火車形象的，也是力與美的體現(xiàn)。

11月11日訊

昨廢鋼市場趨弱，黑色系夜盤翻紅，市場多觀望，預(yù)計今廢鋼穩(wěn)中趨弱運(yùn)行。重廢不含稅：沈陽3050-3110張家港3010-3050唐山3190-3240廣州2860-2940。

11月11日陜西漢中(老漢鋼)下調(diào)50：6厚3565；4-6厚3455；2-4厚3415；1-2厚3145；冷板壓塊3585，二手火車配件出售，破碎料1.8上3615破碎料1.5上3565破碎料1.2上3465破碎料1上3325鋼筋壓塊3465一級鋼筋切頭3595二級鋼筋頭3565；含稅。

11月11日金燁廢鋼下調(diào)80-110，剪切料再下調(diào)200。3170，重廢3150，中廢3100，普廢3000，一級剪切料2700，二級剪切料2600，三-級剪切料2700。不含稅。

11月11日天津榮鋼下調(diào)100：鋼坯頭、圓鋼頭、火車輪3330、法蘭片3300弓子板3290一級3330重a停收，破碎料停收，剪切料2800剪切料模板3000鐵銷2630鋼板料一級3330軋廢3330鋼筋切粒3400（停收），以此為準(zhǔn)，不含稅。

11月11日江陰西城下調(diào)50-60，精爐料3640，重廢3520，長葛二手火車配件，中廢3470，普通爐料3410，鋼筋頭3640，沖子3520-3580，冷熱軋料3420-3520，鋼刨花3290，數(shù)控刨花3200，普通刨花3110，刨花壓塊3060，刨花長絲3000，含稅。

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