由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本領(lǐng)域的技術(shù)人員都知道，自學(xué)習(xí)稱重開關(guān)哪里好，螺桿穿出繩頭板的端部上通過連接組件與曳引鋼絲繩相連接，曳引鋼絲繩受力，自學(xué)習(xí)稱重開關(guān)批發(fā)，則螺桿會(huì)克服彈性件的彈性阻力發(fā)生滑動(dòng)，在電梯轎廂承載乘客時(shí)，相對(duì)于轎廂空載，曳引鋼絲繩進(jìn)一步受力，河南自學(xué)習(xí)稱重開關(guān)，即螺桿進(jìn)一步受力，克服彈性件的彈性阻力相對(duì)于繩頭板滑動(dòng)，基于彈性件的形變位移，傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間的感應(yīng)距離發(fā)生變化，從而能測出轎廂載荷。

關(guān)鍵詞:電梯;智能化;安全性;運(yùn)行;稱重裝置;電子傳感器

摘要: @@隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯已成為現(xiàn)代生活中-種的垂直交通

工具.市場對(duì)電梯的智能化、舒適性、節(jié)能性、安全性要求越來越高，這也對(duì)現(xiàn)代

電梯技術(shù)的控制精度提出了更高的要求.

1、將轎廂內(nèi)置入額載的重物，調(diào)節(jié)滿載開關(guān)的位置，使得滿載開關(guān)動(dòng)作而超載開關(guān)不動(dòng)作，系統(tǒng)識(shí)別此種狀態(tài)為滿載。2、將轎廂內(nèi)置入110%額載的重物，調(diào)節(jié)超載開關(guān)的位置，使得超載開關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。完成以上工作后電梯準(zhǔn)備開始快車運(yùn)行。

二、檢查與確認(rèn)檢查稱重開關(guān)的機(jī)械部件連接是否到位，確認(rèn)滿載、超載開關(guān)信號(hào)是否正確輸入到轎頂板（CTB）或主控板相應(yīng)輸入端子。根據(jù)滿載、超載開關(guān)連接類型正確設(shè)置F5-36（1：轎頂板輸入，自學(xué)習(xí)稱重開關(guān)怎么用，0：主控板輸入）。三、滿載、超載學(xué)習(xí)：1、將轎廂內(nèi)置入額載的重物，調(diào)節(jié)滿載開關(guān)的位置，使得滿載開關(guān)動(dòng)作而超載開關(guān)不動(dòng)作，系統(tǒng)識(shí)別此種狀態(tài)為滿載。2、將轎廂內(nèi)置入110%額載的重物，調(diào)節(jié)超載開關(guān)的位置，使得超載開關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。完成以上工作后電梯準(zhǔn)備開始快車運(yùn)行。



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