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伸縮叉-伸縮臂叉裝車-米亞斯物流設(shè)備(推薦商家)

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發(fā)布時(shí)間:2024-07-01 03:23  










米亞斯一方面針對這些問題與終端用戶和集成商進(jìn)行深度溝通,充分了解需求和挑戰(zhàn)所在,另一方面則是通過自身強(qiáng)勁的研發(fā)和制造能力,來滿足客戶的需求。“我們會(huì)根據(jù)客戶的需求在中國進(jìn)行方案設(shè)計(jì),并請德國總部進(jìn)行進(jìn)一步的論證,伸縮叉,來確保我們的產(chǎn)品和解決方案是滿足客戶需求且是有品質(zhì)的?!崩钊榻B道,“目前我們在新能源領(lǐng)域?qū)iT定制開發(fā)了多種新型伸縮貨叉產(chǎn)品,且新能源行業(yè)的訂單增長非常迅速,自動(dòng)化庫伸縮叉,已經(jīng)達(dá)到了70%的市場份額了,新能源相關(guān)行業(yè)訂單占總訂單比例也超過了40%?!?/p>



重點(diǎn)開拓冶金行業(yè)除了新能源領(lǐng)域,冶金行業(yè)亦是米亞斯堆垛機(jī)市場近年來重點(diǎn)開拓的行業(yè)之一。據(jù)李全兵透露,米亞斯專注為中國冶金行業(yè)提供非標(biāo)重型堆垛機(jī)產(chǎn)品和解決方案。例如米亞斯圍繞中國河南某個(gè)客戶的鋁制品原材料存取需求,研發(fā)和制造了負(fù)載超過20噸的堆垛機(jī)產(chǎn)品,其總高度達(dá)到24米,行走速度達(dá)到了210m/min,目前有兩臺(tái)堆垛機(jī)已經(jīng)裝機(jī)調(diào)試完畢,客戶反饋效果超出預(yù)期。“這是中國國內(nèi)少數(shù)的20噸級別的堆垛機(jī)項(xiàng)目,在這個(gè)領(lǐng)域,我們擁有了相對較大的優(yōu)勢?!崩钊院赖卣f道,“得益于先前成功的實(shí)際運(yùn)行效果,客戶又增加訂購了4臺(tái)30噸負(fù)載的堆垛機(jī),目前30噸級別重載型堆垛機(jī)已完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作即將奔赴客戶現(xiàn)場進(jìn)行安裝調(diào)試?!本邆鋫鹘y(tǒng)優(yōu)勢的汽車行業(yè)當(dāng)然,米亞斯的優(yōu)勢行業(yè)還有汽車行業(yè)。無論是在歐洲還是中國,無論是白車身堆垛機(jī)還是涂裝焊裝總裝的工位移載伸縮貨叉,米亞斯的產(chǎn)品和解決方案都得到了汽車企業(yè)的高度信賴,在汽車工業(yè)高強(qiáng)度、高頻次的使用環(huán)境中,米亞斯的多臺(tái)伸縮貨叉使用壽命已經(jīng)超過20年。而隨著中國汽車工業(yè)的騰飛,米亞斯與中國國產(chǎn)汽車品牌如奇瑞、吉利、比亞迪、長城等都達(dá)成了好的合作伙伴關(guān)系,甚至被指派為單獨(dú)合作品牌。


MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個(gè)方向的載荷輸送,MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。

齒輪齒條式伸縮貨叉:采用三節(jié)(三段式)或四節(jié)式(四段式),其中三節(jié)貨叉是由前叉、叉、固定叉以及導(dǎo)向滾子等部件構(gòu)成的一個(gè)完整的貨叉伸縮機(jī)構(gòu)!固定叉安裝在載貨臺(tái)上,中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動(dòng)下,向外移動(dòng)大約自身長度的一半,前叉可從中間叉的中點(diǎn)向外伸出比自身稍長的長度!




擺在米亞斯面前的頭一個(gè)挑戰(zhàn)是,如何定位自身?在米亞斯看來,若只是將自身定位于產(chǎn)品供應(yīng)商,那么就無法與客戶形成強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系,未來很可能面臨被淘汰的命運(yùn)?!拔覀兿M尶蛻衾斫?,我們不僅只是伸縮貨叉的產(chǎn)品供應(yīng)商,更是能夠幫助客戶解決場景應(yīng)用問題的合作伙伴。”李全兵說道。米亞斯無論是在歐洲市場還是在中國市場,都一直承擔(dān)了滿足新應(yīng)用場景需求的角色,并且?guī)椭蛻魞?yōu)化規(guī)劃方案,進(jìn)一步提升自身的價(jià)值。

例如在某有名電商的立體庫項(xiàng)目中,伸縮臂叉裝車,該立體庫的特殊性在于單深貨位旁設(shè)置了400mm寬度的人工揀選工位,伸縮貨叉需要額外的400mm行程,單深位伸縮貨叉,如果采用常規(guī)的堆垛機(jī)方案就必須選擇雙電動(dòng)機(jī)雙深位的貨叉,這也就進(jìn)一步提高了設(shè)備采購成本。而米亞斯則創(chuàng)造性地研發(fā)了以超長行程的單深位貨叉為基礎(chǔ)的解決方案,該方案被眾多集成商所青睞。據(jù)李全兵透露,該解決方案相比常規(guī)雙深方案僅在成本上就能節(jié)省十萬元左右,極大地降低了設(shè)備采購成本。






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