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因此,一些學(xué)者提出了齒輪優(yōu)選電流頻率選取公式,經(jīng)過(guò)幾次改正,形成了下式:
f≈250/m2
式中f——電流頻率,KHZ;
m——齒輪的模數(shù)。
表1 不同模數(shù)齒輪加熱的優(yōu)選頻率
加熱時(shí)間與齒輪模數(shù)也有密切關(guān)系,加熱時(shí)間應(yīng)盡可能接近下式。
T≈m2/4
式中T——加熱時(shí)間,s;
m——齒的模數(shù)。
由此可見(jiàn),單頻感應(yīng)加熱無(wú)法滿(mǎn)足齒輪模數(shù)的變化,小軸超高頻加熱設(shè)備定制批發(fā),加工不同模數(shù)齒輪時(shí)極不方便。而雙頻感應(yīng)加熱可以針對(duì)不同模數(shù)齒輪調(diào)整加熱頻率和功率,使用更加靈活方便。
雙頻感應(yīng)加熱設(shè)備,中頻輸出頻率為10KHZ,高頻輸出頻率為120~150KHZ,加熱不同模數(shù)齒輪時(shí),通過(guò)調(diào)整中頻輸出功率和高頻輸出功率的占比大小,來(lái)匹配齒輪模數(shù)的大小,高頻輸出功率隨齒輪模數(shù)的增加而減小?;緷M(mǎn)足小模數(shù)齒輪的表面熱處理加工。
同時(shí),使用ANSYS軟件進(jìn)行熱仿,能夠很好地匹配輸出功率及頻率。
青島市天潤(rùn)高周波對(duì)于于鋁制汽車(chē)空調(diào)配件磁感應(yīng)釬焊全過(guò)程中出現(xiàn)的電焊焊接溶蝕難題,選用含銫藥芯焊接材料配搭兩段溫加溫的方式,取得成功處理電焊焊接溶蝕難題。青島市天潤(rùn)高周波對(duì)于于鋁制汽車(chē)空調(diào)配件磁感應(yīng)釬焊全過(guò)程中出現(xiàn)的焊后出氣孔沙孔的難題,選用了在數(shù)據(jù)自動(dòng)控制系統(tǒng)添加保溫系統(tǒng)的方式獲得處理,青島市天潤(rùn)高周波對(duì)于于繁雜鋁制汽車(chē)空調(diào)配件磁感應(yīng)釬焊全過(guò)程中出現(xiàn)的因遇熱不勻造成 的部分粗晶的難題,選用了計(jì)算機(jī)控制中添加紅外線(xiàn)方式配搭紅外線(xiàn)測(cè)溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案。青島市天潤(rùn)高周波對(duì)于于鋁制汽車(chē)空調(diào)配件類(lèi)型多種多樣的難題,選用多產(chǎn)品工件加工工藝主要參數(shù)儲(chǔ)存的解決方案,此方式多可另外考慮99種產(chǎn)品工件加工工藝主要參數(shù)的儲(chǔ)存。
超聲波應(yīng)用無(wú)處不在
在很多人的印象里,超聲波無(wú)疑是個(gè)很高大上的東西。接著,就會(huì)聯(lián)想到聲納、雷達(dá)等神秘的物體,它們似乎不陌生,但要說(shuō)出個(gè)所以然來(lái),卻不簡(jiǎn)單。
實(shí)際上,超聲波是一個(gè)物理名稱(chēng),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一種波長(zhǎng)。人耳聽(tīng)得見(jiàn)的聲音,都是振動(dòng)頻率在20~20000赫茲之間的聲波。超聲波是一種的聲波,頻率超過(guò)20000赫茲,人耳聽(tīng)不到,但是它真的存在,并且大有用處。
20世紀(jì)30年代,超聲波早開(kāi)始應(yīng)用于領(lǐng)域,成為一種不可或缺的工具。比如產(chǎn)前檢查也就是超聲檢查,用超聲波可以“看到”胎兒的狀況?,F(xiàn)在它幾乎在各個(gè)生產(chǎn)生活領(lǐng)域都得到了應(yīng)用。超聲波的高頻振動(dòng),可以消滅有害菌,焊接塑料,甚至能在短短幾天內(nèi)“催熟”原本需要好幾年的酒。未來(lái),超聲波的用途將更加廣泛,也會(huì)給生產(chǎn)生活帶來(lái)更大改變。
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