公開了一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件，該履帶式機(jī)器具有輪轂構(gòu)件和多個位于輪轂圓周的可更換的耐磨段。此外，惰輪價格，多個U形凹槽設(shè)在輪轂的圓周表面上以接收彈性裝置。這些耐磨段還安裝到該凹槽中并將彈性裝置保持在適當(dāng)位置。多個夾緊構(gòu)件環(huán)繞輪轂，汕尾惰輪，與耐磨段重疊，惰輪批發(fā)，并在將彈性裝置固定到輪轂時將這些彈性裝置夾緊在耐磨段與凹槽之間。因此，耐磨段與惰輪輪轂彈性地分離。

更換發(fā)動機(jī)正時皮帶就必須更換張緊輪和惰輪嗎？

不一定全部更換的。如果轉(zhuǎn)動滾輪有聲響或阻滯、搖動滾輪時有軸向松動，惰輪加工，這就需要更換了。

沒有壞可以不換。正時皮帶更換時間

一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。各種品牌汽車的更換時間有所不同。

正時皮帶故障前兆:

發(fā)動機(jī)產(chǎn)生異響。 建議接近規(guī)定更換時間就提前更換，可避免在使用中發(fā)生斷裂而造成事故或損壞發(fā)動機(jī)。

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間只傳遞扭矩的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉(zhuǎn)動方向，使之與主動齒輪相同。由于它的作用只是傳遞扭矩和改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動比，所以稱之為惰輪。

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顧名思義，不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助.惰輪在機(jī)械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。

主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪

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