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地磅在冰凍天氣出現(xiàn)故障如何處理,故障處理方法:
1、支座平臺(tái)不主動(dòng)或活動(dòng)阻尼特別大。地磅承重平臺(tái)在正常使用中有正?;顒?dòng)間隙,天平平臺(tái)的一端可以用工具靈活移動(dòng)。
2、偏載測(cè)試誤差特別大,其中平衡平臺(tái)端部性能突出。根據(jù)載重不同,一般可達(dá)幾噸、十幾噸。
3、防篡改檢測(cè)裝置及自動(dòng)硬件故障檢測(cè)使衡器無異常。這與蓄意破壞和硬件故障不同。
4、用轎車(毛重80t等)在稱臺(tái)上采用突然剎車的方式,強(qiáng)迫稱臺(tái)上脫離凍結(jié)連接,用地磅稱量質(zhì)量負(fù)載(空皮重10T噸等),使稱量誤差變得更小。錯(cuò)誤已經(jīng)消除,這是一種錯(cuò)覺。當(dāng)重負(fù)荷再次稱重時(shí),誤差會(huì)增加。
5. 在這種情況下,汽車衡的稱重誤差僅為負(fù)偏差。
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數(shù)字汽車衡的允許誤差在多少才稱之為合理?
任何了解數(shù)字汽車衡允許誤差范圍的人都知道,數(shù)字汽車衡的誤差比無人值守的汽車衡的誤差要大得多。因此,有些人不習(xí)慣使用數(shù)字卡車秤進(jìn)行稱重和測(cè)量。如果有一點(diǎn)差錯(cuò),就會(huì)認(rèn)為自己的數(shù)字卡車秤有問題。這是真的嗎?數(shù)字式汽車衡的誤差到底允許在什么范圍內(nèi)比較合理?
我想我們都經(jīng)歷過這種情況。在數(shù)字汽車衡稱重測(cè)量過程中,交易雙方經(jīng)常會(huì)對(duì)地磅之間的重量差產(chǎn)生疑問甚至糾紛。因?yàn)閿?shù)字式汽車衡也是一種測(cè)量?jī)x器,并且用來對(duì)大量大量的貨物進(jìn)行稱重,無人值守地磅定制,所以在符合合理的情況下,允許有誤差,但是這種誤差標(biāo)準(zhǔn)是在什么范圍內(nèi)合理呢?
在了解電子汽車衡的誤差標(biāo)準(zhǔn)之前,必須先了解一些基本概念:指標(biāo)值(E):例如地磅為60噸,20KG為起始值,20KG為地磅的指標(biāo)值。當(dāng)然,實(shí)際使用60KG地磅時(shí)往往要調(diào)整到10KG指標(biāo)值。度(n):大刻度值(滿刻度)除以度值即為度。例如,對(duì)于80噸地磅的滿量程,分割值為20KG,無人值守地磅配件,地磅的指標(biāo)值為80000kg / 20KG = 4000。
前不久,國(guó)家計(jì)量局對(duì)數(shù)字汽車衡的允許誤差范圍作了具體規(guī)定:重量值越重,允許誤差值越大,但大誤差在正負(fù)3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。由以上描述,我們大致可以判斷,權(quán)重值越大,允許誤差值越大!
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數(shù)字式電子地磅稱重出現(xiàn)偏載的問題該怎么解決?
電子地磅,作為一種大型的稱重工具,主要用于生產(chǎn)廠家、工廠和礦山單位等大型物品的高精度稱重傳感器,它由稱重裝置、傳感器、顯示裝置三部分組成。電子地磅不同于其他稱重設(shè)備,其精度更高,操作難度更大,可針對(duì)不同的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和聚焦,可選配打印機(jī)、顯示器、計(jì)算機(jī)程序管理等應(yīng)用程序。此外,它還具有稱重設(shè)備的基本功能和數(shù)據(jù)分析等傳輸能力,山西無人值守地磅,直接為廠家提供各種電子地磅設(shè)備,以適應(yīng)商品的生產(chǎn)。
數(shù)字式電子地磅的部分負(fù)荷調(diào)試完全由微機(jī)完成,消除了人工調(diào)試引起的調(diào)試誤差。儲(chǔ)存在微機(jī)中的調(diào)試數(shù)據(jù)不會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素而發(fā)生變化,從而保證地磅稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和長(zhǎng)期穩(wěn)定。數(shù)字地磅信號(hào)傳輸線一旦安裝遙控裝置,儀表將時(shí)間感知顯示器,并給出指示,使傳感器停止工作。
由于電子地磅大多安裝在露天,社會(huì)上有些人為了利益,私自將地磅的重量信號(hào)遙控,而模擬電子地磅20 ~ 30米的信號(hào)傳輸通道是這些人的主要位置加遙控,導(dǎo)致許多用戶的利益受到損害。
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