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集裝箱正面吊磨合期的使用和維護(hù)。
1.注意集裝箱正面吊磨合期間的工作量。磨合期間的工作量一般不應(yīng)超過額定工作量的百分之八十。應(yīng)安排適當(dāng)?shù)墓ぷ髫?fù)荷,以防止機(jī)器長期連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致過熱。注意經(jīng)常觀察各儀表的指示,發(fā)現(xiàn)異常及時停機(jī)排除。在找到原因和排除故障之前,應(yīng)停止操作。
2.注意定期檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液和燃油(水)的液位和質(zhì)量,注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油水太多,應(yīng)分析原因。同時,應(yīng)加強(qiáng)所有潤滑點(diǎn)的潤滑。建議磨合期間每班潤滑點(diǎn)加注潤滑脂(特殊要求除外)。
3.保持機(jī)器清潔,及時調(diào)整緊固松動部件,防止松動磨損或丟失。在磨合期結(jié)束時,應(yīng)強(qiáng)制維護(hù)、檢查和調(diào)整機(jī)器,50噸集裝箱正面吊,并更換機(jī)油。
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集裝箱起重機(jī)由一個支撐框架組成,雙臂架集裝箱正面吊,該支撐框架可以在鐵路軌道上穿越碼頭或貨場的長度。它們配備了稱為吊具的處理工具,而不是鉤子。吊具可降低到容器頂部,并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個鎖(“角鑄件”)上。起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個集裝箱,但是一些較新的起重機(jī)能夠一次撿起2到4個20英尺的集裝箱。
集裝箱正面吊通常按其起重能力和可裝卸集裝箱船的大小進(jìn)行分類。
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集裝箱吊機(jī)是一類機(jī)器的統(tǒng)稱,并不是單單一種設(shè)備,像吊機(jī)、固定式起重機(jī)等只要是港口作業(yè)中用的到的,都可以稱之為集裝箱吊機(jī)。起重機(jī)這些我們已經(jīng)接觸的比較多了,那大家知道其內(nèi)燃機(jī)中使用的濾芯要達(dá)到哪些標(biāo)準(zhǔn)嗎?
經(jīng)過檢查分析發(fā)現(xiàn),起重機(jī)發(fā)動機(jī)中常見的是磨損,這很可能是因為濾清器精度不夠造成的,使得固體顆粒進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部。因此理想的空濾精度應(yīng)小于油膜厚度,這樣才能保證設(shè)備不會受顆粒雜質(zhì)影響。
由于設(shè)備結(jié)構(gòu)部件的運(yùn)行形式都是不同的,所以油膜的形成條件也會不同,而1um以下的空濾精度雖能有效地防止磨料磨損產(chǎn)生,但這種高精度的過濾器透氣性差,還是容易堵塞。還會使濾芯的使用壽命縮短,集裝箱正面吊多錢,并增加清潔濾芯頻率。但是如果將過濾精度放大的話,又會把有害直徑的固體顆粒直接放進(jìn)發(fā)動機(jī),要說大小,控制在4~7um可以了。
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