、由于網(wǎng)架部分影響主要工期，而且在本分部工程中其工作量較大，因此作為本次鋼結(jié)構施工組織設計重點考慮；其它鋼結(jié)構墻面作業(yè)內(nèi)容與網(wǎng)架部分平行施工。2、主結(jié)構制作施工部署如下:（1）由于主樓C軸線施工條件影響，焊接球節(jié)點，我司計劃按圖分段制作運輸:階段一次性制作完A-C軸/1-16軸網(wǎng)架鋼球和預埋件;第二階段制作A-B軸/1-16軸網(wǎng)架桿件.屋頂附屬結(jié)構件及屋面瓦;第三階段制作墻面檁條及附屬結(jié)構件;第四階段制作B-C軸/1-16軸網(wǎng)架桿件.屋頂附屬結(jié)構件及屋面瓦;第五階段制作墻面瓦板.收邊包角;

焊接時將電極頭或鐵塊塞在接頭間隙中的現(xiàn)象和危害，會因焊接時難以將電極頭或鐵塊與被焊件熔合而導致熔合不完全、熔合不完全等焊接缺陷，從而降低連接強度。如果用生銹的焊條頭或鐵塊填充，很難保證與母材相同的材料；如果焊條頭和鐵塊上有油漬和雜質(zhì)，空心焊接球節(jié)點加工，焊縫會有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。所有這些條件將大大降低接頭的焊接質(zhì)量，并且不能滿足設計和規(guī)范對焊接質(zhì)量的要求。預防措施1)當工件的裝配間隙較大但不超過規(guī)定的允許范圍，且裝配間隙超過薄板厚度的2倍或20毫米以上時，飛機庫網(wǎng)架焊接球節(jié)點批發(fā)，應采用堆焊方法填充凹陷部分或減小裝配間隙

網(wǎng)架驗收：網(wǎng)架驗收分二步進行，步是網(wǎng)架仍在吊裝狀態(tài)的驗收；第二步是網(wǎng)架獨立荷載，吊裝卸荷后的驗收。

檢查網(wǎng)架焊縫外觀質(zhì)量，應達到設計要求與規(guī)范標準的規(guī)定。

四邊塞桿，(即合攏時的焊接管)，在焊接24h后的超聲波探傷報告，以及返修記錄。

檢查網(wǎng)架支座的焊縫質(zhì)量。

鋼網(wǎng)架吊裝設備卸荷。觀察網(wǎng)架的變形情況。網(wǎng)架吊裝部分的卸荷應該緩慢、同步進行，防止網(wǎng)架局部變形。

空心焊接球節(jié)點規(guī)格-焊接球節(jié)點-佰誠鵬林產(chǎn)品貨源穩(wěn)定(查看)由商丘佰誠金屬結(jié)構有限公司提供?！皦毫θ萜?焊接球,鋼球,封頭,管帽生產(chǎn)及銷售”選擇商丘佰誠金屬結(jié)構有限公司，公司位于：河南省商丘市虞城縣杜集鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，多年來，佰誠堅持為客戶提供好的服務，聯(lián)系人：祁經(jīng)理。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導，洽談業(yè)務。佰誠期待成為您的長期合作伙伴！同時本公司還是從事焊接球，網(wǎng)架焊接球，焊接空心球的廠家，歡迎來電咨詢。