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廣州景頤光電科技有限公司擁有一支光機(jī)電一體化、自動(dòng)控制、精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)軟硬件和通訊技術(shù)的多學(xué)科、經(jīng)驗(yàn)豐富、志同道合的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。一方面,自動(dòng)駕駛宏大的推力、華為的攪局,讓激光雷達(dá)成為車廠們“夢想超越特斯拉”的;反射板
而另一方面,固然用于避障與測繪的激光雷達(dá)在工業(yè)界已存在20余年,但能嵌入車?yán)锏墓虘B(tài)激光雷達(dá)卻需求被重新定義與構(gòu)建。機(jī)械激光雷達(dá)因復(fù)雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)顯然過不了車規(guī),純固態(tài)道路尚未成熟,混固態(tài)道路成為大多數(shù)公司的選擇,87%反射板,但本錢仍未降至車廠預(yù)期。反射板
廣州景頤光電科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、營銷為一體的高新技術(shù)企業(yè),攝像頭要到達(dá)激光雷達(dá)的程度,就要處理兩大問題,一是能測距,二是要可以在晚上可以“看清物體”,那么就OK了。而為了這個(gè)目的,特斯拉付出了宏大的努力,而依照媒體的報(bào)道,目前這兩塊特斯拉都有理解決計(jì)劃,或許不需求很久,視覺計(jì)劃也能夠到達(dá)激光雷達(dá)的程度了。反射板
在測距方面,去年7月份就曾經(jīng)有報(bào)道,反射板,特斯拉已開發(fā)出“純視覺測距”技術(shù),應(yīng)用多攝像頭,86%反射板,能夠完成對目的的間隔測算,并不會(huì)遜色于激光雷達(dá)。反射板
廣州景頤光電科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、營銷為一體的高新技術(shù)企業(yè),在一切裝置Autopilot2.0硬件的特斯拉車輛上,每一次駕駛的數(shù)據(jù)都會(huì)經(jīng)過云端傳會(huì)特斯拉總部。能夠說特斯拉對數(shù)據(jù)的積聚不只僅只是限于實(shí)驗(yàn)室的那一臺(tái)車型。反射板
超越30萬輛的特斯拉都會(huì)給大數(shù)據(jù)提供信息源。試想一下,就算以一臺(tái)車一年跑1萬公里的里程來算,特斯拉對數(shù)據(jù)搜集,一年能夠到達(dá)30億公里,這樣的數(shù)據(jù)級別和谷歌相比完整是怪獸級的增長。反射板
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