安達謙一先生：汽車行業(yè)一直被認為是牽引各國產業(yè)的原動力。目前，各汽車生產廠家為了達到輕量化、安全設計的目的，急速地擴大高強力鋼板(超硬，)的有效利用?？墒?，從沖壓加工本身的難成形性上，模具壽命的問題卻又被日漸提上了日程。

另一方面，批號鋼字母質量，模具行業(yè)面臨的成本降低和供貨期縮短已經是迫在眉睫。因此雙方行業(yè)都為渴望要求開發(fā)即容易切削、熱處理后的尺寸變形又少的 模具材料 。日立金屬以100年以上的制鋼所積累出的經驗與開發(fā)力相結合，開發(fā)出遠遠超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具鋼，那就是SLD-MAGIC。

通過與SKD11改良鋼8％Cr鋼（本公司商品SLD8）的對比測試，新型冷作模具鋼SLD-MAGIC在提高模具壽命、減少模具生產總成本并縮短供貨期方面表現(xiàn)出了相當?shù)膬?yōu)勢。主要體現(xiàn)在以下幾方面：

Cr12模具鋼是高碳高鉻型冷作模具鋼的代表鋼號之一。含有極高量（質量分數(shù)）的C2.00%~2.30%和Cr11.00%~13.00%，批號鋼字母材質，是屬于萊氏體鋼，所以有很高的淬透性、淬硬性和耐磨性，淬火變形小，但當碳化物不均勻時，變形量多向性且不規(guī)則，它的組織不良是其主要缺點。不均勻的碳化物很難用熱處理方法改善，除非改用粉末冶金法制造。Cr12模具鋼抗沖擊韌度差，導熱性和高溫塑性也差，熱加工時要注意加熱和鍛造工藝

力學性能Cr12模具鋼具有較好的淬透性和良好的耐磨性，由于含碳量較高，批號鋼字母口碑，容易形成不均勻的共晶碳化物，所以沖擊韌度較差，易脆裂。工藝性能1、鍛造工藝 Cr12模具鋼屬于萊式體鋼，其鑄態(tài)組織中存在魚骨狀共晶碳化物，同時Cr12模具鋼的變形抗力較大，鍛造噸位要與毛坯的大小想適應；導熱性差，加熱溫度為1050~1100℃，始鍛溫度為100~1050℃，終端溫度為850~900℃，鍛后采用爐冷或砂冷并及時退火。2、退火工藝 經鍛造的毛坯有較大的內應力，硬度較高（477~653HB），難以切削加工，為了消除內應力，改善切削加工性能，須進行退火處理。Cr12模具鋼一般采用等溫球化退火工藝，批號鋼字母，加熱溫度830~850℃，保溫時間2~3h，等溫720~740℃，保溫3~4h，退火硬度217~267HBS。

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