中空玻璃中間封入干燥空氣，因此根據(jù)溫度、氣壓的變化，內(nèi)部空氣壓力也隨之變化，但玻璃面上只產(chǎn)生很小的變形。另外，制造時(shí)可能產(chǎn)生微小翹曲，施工過程中也可能形成畸變。所以包括這樣一些因素在內(nèi)，有時(shí)對(duì)反射也相應(yīng)地有些變化，夾層玻璃生產(chǎn)，應(yīng)予以重視。選用顏色不同，反射也不盡相同。

金、銅及銀金屬涂層在中遠(yuǎn)紅外區(qū)，即波長(zhǎng)范圍大于4μm時(shí)，反射率很高。如金屬涂層為典型厚度，全部反射率可達(dá)90%-95%，高紅外反射率就相當(dāng)于低發(fā)射率（Low-e），這會(huì)減少中空玻璃組件內(nèi)外玻璃板的輻射轉(zhuǎn)換，與此相應(yīng)的是，與空氣層為12mm標(biāo)準(zhǔn)中空玻璃構(gòu)件比較，其隔熱值能夠從0.3W/(m2.K)。另外，尋甸夾層玻璃，如構(gòu)件中的空氣由重氣體替代的話，其隔熱值是1.4W/(m2.K)。減薄金屬層的厚度，透光率可以增加到60%-60%左右。此種極薄的涂層具有非常好的保護(hù)太能的作用，同時(shí)還仍有很高的紅外反射率值，在85%或75%范圍內(nèi)?？諝鈱訛?2mm中間充以重氣體，用涂層隔熱值可達(dá)1.6-1.9W/(m2.K)。

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玻璃的分類之鋼化玻璃的優(yōu)缺點(diǎn)

鋼化玻璃屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強(qiáng)度，通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時(shí)首*先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等。

特點(diǎn)：

一是強(qiáng)度較之普通玻璃提高數(shù)倍，抗彎。

第二是使用安全，其承載能力增大改善了易碎性質(zhì)，即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片，對(duì)人體的傷害極大地降低了。鋼化玻璃的耐急冷急熱性質(zhì)較之普通玻璃有2~3倍的提高，一般可承受150LC以上的溫差變化，對(duì)防止熱炸裂有明顯的效果。是新型玻璃中的一種。

安全性：當(dāng)玻璃被外力破壞時(shí)，碎片成類似蜂窩狀的碎小鈍角顆粒，不易對(duì)人體造成傷害。

高強(qiáng)度：同等厚度的鋼化玻璃抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的3～5倍，抗彎強(qiáng)度是普通玻璃的3～5倍。

熱穩(wěn)定性：鋼化玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性，能承受的溫差是普通玻璃的3倍，可承受200℃的溫差變化。

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玻璃的分類之鋼化玻璃應(yīng)急方法：

安全捶：一種封閉艙室里的輔助逃生工具。它一般安裝于于汽車等封閉艙室內(nèi)容易取到的地方，夾層玻璃報(bào)價(jià)，在發(fā)生車內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)或汽車落入水中等緊急情況下，可以方便取出并砸碎玻璃窗門以順利逃生。

用途：主要用于緊急情況下敲碎玻璃逃生用錘子敲擊玻璃手柄尾部刀片用于割斷安全帶逃生。

范圍：主要用于大巴、客運(yùn)車輛、火車等車輛配置。

使用方法：安全錘主要是利用其圓錐形的，由于尖頭的接觸面積很小，因此當(dāng)用錘砸玻璃時(shí)，該接觸點(diǎn)對(duì)玻璃的壓強(qiáng)（不是壓力，而是單位面積上的壓力）相當(dāng)大，這個(gè)跟圖釘?shù)脑碛悬c(diǎn)相似，膜很容易就被刺破，且使車玻璃在該點(diǎn)受到很大的外作用力而產(chǎn)生輕微開裂，而對(duì)于鋼化玻璃而言，一點(diǎn)點(diǎn)的開裂就意味著整塊玻璃內(nèi)部的應(yīng)力分布受到了破壞，從而在瞬間產(chǎn)生無數(shù)蜘蛛網(wǎng)狀裂紋，此時(shí)只要輕輕的用錘子再砸?guī)紫戮湍軐⒉Ａ槠宄簟?/p>

另外，鋼化玻璃的中間部分是較牢固的，四角和邊緣是較薄弱的。較好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣較中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。

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