2000型壓裂車在頁巖氣作業(yè)工況下主要有如下弊端：

（1）現(xiàn)階段，部分頁巖氣井較高施工泵壓已達(dá)120MPa，2000型壓裂車的較高施工泵壓為103MPa，難以滿足現(xiàn)有施工要求。

（2）頁巖氣壓裂需要盡可能地溝通天然裂縫實現(xiàn)增產(chǎn)，因此，需要較大的加砂規(guī)模，并且需要的砂比較低，井下壓裂車，前置液量較大，固井壓裂車，使壓裂液的用量也較大，壓裂施工時間較長。例如，在重慶焦石壩地區(qū)實施的焦頁42-2HF井和42-3HF井，兩口井共計壓裂36段/89簇，施工時間15d。2000型壓裂設(shè)備難以滿足高壓力下的長時間運轉(zhuǎn)。

（3）部分頁巖氣井地面壓裂施工泵壓超過90MPa，接近或超過現(xiàn)有2000型壓裂泵車的安全施工工作壓力，壓裂車價格，施工安全風(fēng)險較大，有時還存在壓不開地層現(xiàn)象，達(dá)不到壓裂增產(chǎn)的效果。例如，富順—永川合作區(qū)的來101井直井壓裂，施工時壓力達(dá)到91～95.5MPa，較大排量11.3m3/min，設(shè)備運行存在較大的安全隱患。

（4）壓裂車超高壓（工作額定壓力100MPa）工作時，處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。長時間滿負(fù)荷工作，會縮短壓裂車可連續(xù)工作時間，造成設(shè)備磨損嚴(yán)重，大大降低設(shè)備可靠性和使用壽命。

隨著壓裂工藝技術(shù)水平的提高和頁巖氣等非常規(guī)油氣井的大規(guī)模開發(fā)，壓裂施工作業(yè)對壓裂車的單機(jī)功率、壓力、排量、可靠性及智能化水平的要求越來越高，為滿足連續(xù)施工、大負(fù)載、長時間的“工廠化”壓裂施工作業(yè)要求，廣州壓裂車，從重量、節(jié)能、排放及施工作業(yè)成本等方面提出了新型壓裂車的發(fā)展方向，可有效解決現(xiàn)代壓裂施工對壓裂車大功率、高壓、大排量和智能化的要求。

現(xiàn)在的壓裂車基本都是電噴車，電噴車啟動時是不需要踩油門；啟動發(fā)動機(jī)前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習(xí)慣，尤其是在冬季冷車啟動時這種方法更是不可取的。裝有電控噴油裝置的發(fā)動機(jī)與普通化油器式發(fā)動機(jī)不同，它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度、工況自動調(diào)整供油量，使發(fā)動機(jī)順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以電噴發(fā)動機(jī)啟動時沒必要踩油門。

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