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自動噴槍堵塞檢測的原理與方案優(yōu)化

目前國內(nèi)自動噴槍堵塞多依靠人工觀察并人工進行疏通。如何檢測到手動噴槍堵塞并輸出信號是噴搶堵塞實現(xiàn)自動監(jiān)控的關(guān)鍵問題。也是目前國內(nèi)絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)尚未較好解決的問題。我們初研究與考慮過以下2種可以檢測自動噴槍堵塞的方案。

1.　溫度檢測方案

為解決巖石噴槍堵塞的檢測問題,對各個噴吹支管的溫度多次用紅外測溫儀進行測量,在正常噴吹情況下,堵塞噴吹支管的管壁溫度相對正常噴吹的支管管壁溫度低。在分配器出口,正常噴吹的支管管壁溫度通常在50~90℃之間,而堵塞時間較長的支管管壁溫度通常在45℃以下。

主要還是調(diào)節(jié)幾個方面：出氣量、出漆量、噴漆扇面大小等，可參見相關(guān)設(shè)備說明。 追問我是說底漆和面漆噴槍的調(diào)節(jié)方法！有什么區(qū)別？

底漆和面漆的差異個人感覺主要在出漆量上。底漆對外觀要求不高，一道或2道噴涂；而面漆外觀要求較高，至少2道噴涂，一般為間歇性2次噴涂，每次噴2道，這樣的話出漆量肯定不會太大。

出漆量的那個按鈕 旋出來 取出那根針  倒點稀釋劑進去看看  稀釋劑漏不出來 說明里面堵了 用稀釋劑泡上幾個小時 用針 通一通就好了

選合適的口徑是前提，然后通過調(diào)節(jié)物料壓力和霧化空氣壓力進行調(diào)整，不同的效果不同的調(diào)節(jié)方式，但那樣的可調(diào)范圍小，主要是要選對口徑

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很多的人以為代的雙頭噴槍可以用來噴涂比較寬一點的產(chǎn)品，原因是認為其有兩個頭，這樣幅寬是不是會大一點。其實是這種理解是錯誤的，為什么會呢?我們下面為你仔細的分析一下！

雙頭噴槍：有兩個噴頭，能同時噴涂出油漆或者涂料，的設(shè)計是為了滿足兩種油漆或者雙組份液劑只能在外部混合噴涂反應(yīng)。因為可能兩種物質(zhì)一接觸就會反應(yīng)或者是一接觸就會變成固定，還有就是能催化加固或者變得粘度很高，這樣就不得不使用雙頭噴槍在外部混合來噴涂。

雙頭噴槍代：不是所有的雙頭噴槍的幅寬像一些人理解的那樣是很寬的，代就不是這樣，所以不要誤解，如果你是單組分的油漆就不要在想用代的雙頭噴槍來寬大幅寬，我們有其他的方法！因為代的雙頭噴是兩個圓形霧化出來交合在一起的。幅寬還不一定有我們普通的底漆噴漆槍的幅寬大！

但是有幅寬大的雙組分噴漆槍嗎，當(dāng)然是有的，那就是單頭雙孔雙組分噴漆槍。這個就可以有很大的噴幅面積，這個的原理是雙孔出來的油漆交合在大的扇形霧化帽里面，在通過大的扇形霧化出來就能達到大面積噴涂的效果。

不一定所有的噴漆槍都能適宜我們自己，但是每一款的噴漆槍都能在每一個行業(yè)發(fā)揮其主要的作用。

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油漆噴涂的主要設(shè)備就是噴槍。早期的噴槍要求很簡單，就是經(jīng)過簡單的操作，能將油漆噴涂在施工件表面即可，汽車車身表面也是如此。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，對于噴槍的噴涂效果、噴涂效率以及噴涂質(zhì)量等都提出了更高的要求，噴槍的技術(shù)含量也越來越高。而現(xiàn)在，隨著社會對環(huán)保、節(jié)能的重視，油漆噴涂設(shè)備的發(fā)展有了新的趨勢。（1）油漆涂裝的趨勢——綠色、環(huán)保現(xiàn)代汽車維修對于油漆涂裝提出了更高的要求，那就是提高油漆噴涂的傳遞效率，這樣一方面減少漆霧飛濺到空氣中的量，使空氣更清潔，保護了環(huán)境；另一方面，可以減少油漆的消耗，節(jié)約了維修企業(yè)的成本。而要提高油漆噴涂設(shè)備的傳遞效率，目前技術(shù)上的趨勢有2方面：一是采用環(huán)保省漆高流量低氣壓霧化技術(shù)（HVLP），二是采用省漆中壓霧化技術(shù)（RP）。（2）噴槍的性能需求及發(fā)展趨勢為了滿足油漆噴涂節(jié)能環(huán)保的要求，現(xiàn)代油漆噴槍在性能以及噴槍結(jié)構(gòu)設(shè)計上滿足以下幾方面要求。①噴槍的噴幅大而穩(wěn)定。②經(jīng)霧化的油漆平均分布在噴幅上。③噴涂出的油漆顆粒大小均勻。④薄的油漆層, 例如 HS/VHS/UHS油漆。⑤噴涂過程中的過噴區(qū)越小越好。⑥配合新型油漆的面試，研發(fā)出適合的噴嘴。⑦能保證噴涂后的漆膜平滑均勻。⑧應(yīng)根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計槍體，方便操作，。⑩噴槍的調(diào)節(jié)和設(shè)定簡單、快捷。為了保證噴槍的噴涂效果，目前越來越多的噴槍制造商在噴槍上加裝了數(shù)字化氣壓調(diào)節(jié)裝置，更有利于噴涂人員的操作。