引起扭曲損傷的原因很多，其中的是由于活塞、活塞桿和缸筒的間隙不均勻、o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)偏心過(guò)大、O形圈斷面直徑不均勻等造成，由于造成O形圈在一周多受的摩擦力不均勻，o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)O形圈的某些部分摩擦過(guò)大，發(fā)生扭曲。通常，斷面尺寸較小的O形圈，容易產(chǎn)生摩擦不均勻。造成扭曲（運(yùn)動(dòng)用O形圈比固定用O形圈的斷面直徑大就是這個(gè)道理。）另外，o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)由于密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不相等以及O形圈截面直徑不均勻等現(xiàn)象，o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)可能使得O形圈的一部分壓縮過(guò)大，另一部分過(guò)小或不受壓縮。當(dāng)溝槽存在偏心即同軸偏差大于O形圈的壓縮量時(shí)，密封會(huì)完全失效

氣動(dòng)元件通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件，o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。在氣動(dòng)元件生產(chǎn)過(guò)程中，需要裝配大量的o型圈，現(xiàn)有的大部分氣動(dòng)元件生產(chǎn)廠家都是采用人工裝配，o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)浪費(fèi)大量的人力，且無(wú)法滿(mǎn)足氣動(dòng)元件自動(dòng)化裝配的需求，因此，o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)為了滿(mǎn)足氣動(dòng)元件自動(dòng)化裝配的需求，研發(fā)一種自動(dòng)套o(hù)型圈裝置是十分必要的。

在O型圈的模壓硫化過(guò)程中，必須嚴(yán)格正確掌握硫化的溫度、時(shí)間和壓力，并隨時(shí)注意硫化過(guò)程中溫度等參數(shù)的變化情況，進(jìn)行相應(yīng)處理，否則會(huì)造成產(chǎn)品欠硫或過(guò)硫。若采用自動(dòng)控制系統(tǒng)，則整個(gè)硫化過(guò)程會(huì)自動(dòng)記錄和控制，以保證產(chǎn)品達(dá)到正硫化程度。環(huán)盛自動(dòng)化擁有一批長(zhǎng)期致力于加工o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)的專(zhuān)門(mén)人員，的生產(chǎn)能力及務(wù)實(shí)的現(xiàn)代企業(yè)管理理念是公司發(fā)展堅(jiān)強(qiáng)后盾，我們專(zhuān)門(mén)進(jìn)行o型圈半自動(dòng)裝配機(jī)，質(zhì)量方面的問(wèn)題您大可以放心。