首先，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)原理來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的直梯安全系數(shù)已經(jīng)比較高了，直梯現(xiàn)在的設(shè)計(jì)中增加了限速器，限速器的構(gòu)造和安全鉗一樣，等電梯的程序發(fā)生改變的時(shí)候，這種安全鉗就會(huì)自動(dòng)彈出把電梯箱體固定在滑行軌上。能突然一落到底的幾率很少，除非電梯生產(chǎn)廠家不符合標(biāo)準(zhǔn)。其次，根據(jù)力學(xué)的原理來(lái)說(shuō)，電梯如果沒(méi)有按照設(shè)定的程序，比如五秒下降一層，而是變成了一秒下降一層。那么這么快的速度下，人是沒(méi)法做到起跳的，就算起跳，舊樓加裝電梯公司，在慣性的作用下，要通過(guò)比勻速自由落體運(yùn)動(dòng)更加大的助跑或則起跳才能抵消到下降的動(dòng)量，在正常情況下正常人時(shí)候無(wú)法做到如此的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

B：在使用繼電器較多的控制系統(tǒng)中，可以將繼電器換成有動(dòng)作指示燈的繼電器，這樣故障容易發(fā)現(xiàn)，同時(shí)要經(jīng)常檢查繼電器的接線，舊樓加裝電梯公司，確?？煽窟B接。2、A：調(diào)整門刀和滾輪的間隙，使其兩側(cè)的間隙均勻。注意:如果調(diào)整了門刀的位置，那么，所有廳門滾輪的位置都要調(diào)整。B：調(diào)整轎廂對(duì)中，或轎門皮帶的漲緊力。3、A：調(diào)整感應(yīng)器或遮磁板的位置。如果調(diào)整了感應(yīng)器，要檢查它和所有樓層遮磁板的位置是否符合要求。B：更換感應(yīng)器或者只更換干簧管即可。4、查出斷點(diǎn)，用隨行電纜中的備用線代替。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

施工電梯常見(jiàn)安全隱患現(xiàn)場(chǎng)

（一）安裝、拆卸、加節(jié)存在隱患1、臨時(shí)雇傭無(wú)裝拆資質(zhì)人員作業(yè)；2、未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底；3、安裝質(zhì)量不高，檢驗(yàn)不到位，尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差，舊樓加裝電梯，垂直度嚴(yán)重超過(guò)允許偏差，或機(jī)件安裝間隙超標(biāo)等，舊樓加裝電梯廠家，這給施工電梯安全的運(yùn)行留下極大隱患。4、未進(jìn)行必要的驗(yàn)收和試驗(yàn)程序、未經(jīng)檢測(cè)合格，就草率的將剛安裝完的施工電梯投入使用，極易引發(fā)各類事故。（二）施工電梯本身存在的隱患1、超載使用（超載保護(hù)器失靈），給施工電梯的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重威脅。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

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