道路監(jiān)控桿相關(guān)內(nèi)容

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監(jiān)控桿采用金屬材料制成，再加上室外工作環(huán)境的特點，長期以來，監(jiān)控立桿生銹或腐蝕是不可避免的。因此，在生產(chǎn)監(jiān)控立桿時，應(yīng)對監(jiān)控立桿的表面進行熱鍍鋅處理，并將預(yù)處理后的零件浸入熔融的鋅溶液中，在監(jiān)控立桿表面形成鋅和鋅鐵合金涂層。鋅層厚度為65-90μm。鍍鋅件的鋅層均勻、光滑，刺、和過量結(jié)塊，鋅層與桿面結(jié)合牢固，道路監(jiān)控桿定做，鋅層不剝離和隆起。熱鍍鋅后進行噴涂和處理，道路監(jiān)控桿制作，涂層不應(yīng)剝落和開裂。

監(jiān)控立桿也叫監(jiān)控桿，分為八角監(jiān)控桿，圓管監(jiān)控桿，等徑監(jiān)控桿，變徑監(jiān)控桿，錐形監(jiān)控桿，高度一般為3-6米，主要為交通道路，十字路口，學(xué)校，小區(qū)，道路監(jiān)控桿施工，工廠，邊防，機場等需要監(jiān)控攝像的地方。

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紅綠燈控制方法：

1、定時控制

紅綠燈上面的交叉通信號控制機按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制?；镜目刂品绞绞菃蝹€交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

2、感應(yīng)控制

感應(yīng)控制是在交叉口進口道上設(shè)置車輛檢測器，紅綠燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制。單點感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。

3、自適應(yīng)控制

把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達到優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式。

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球型攝像機桿件高度的挑選：球型攝像機能夠360度旋轉(zhuǎn)，且焦距可調(diào)，一切球形攝像機所挑選的桿件應(yīng)盡可能的高，一般咱們挑選4.5-5.5米之間的桿件類型。

上述各種高度的桿件，應(yīng)依據(jù)立桿方位與監(jiān)控方針方位的間隔和取景方向挑選合理的橫臂長度，防止橫臂過短不能拍照到適宜的監(jiān)控內(nèi)容。在有被遮擋的環(huán)境中，宜挑選1米或橫臂2米，以削減遮擋。

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