在地質(zhì)上應(yīng)避開斷層、流砂，選擇地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)、土層密實(shí)、地下水位變化較小的地區(qū)。合理利用地形、地貌，車間凈化工程費(fèi)用，例如利用河流、地面高差等自然條件，減少環(huán)境振動對廠區(qū)及潔凈車間的影響。潔凈車間選址應(yīng)采用的測量儀器（appliance），彌勒車間凈化工程，它應(yīng)具有良好的頻響、高靈敏度(Sensitivity)及信噪比，在工程建設(shè)中必須堅持采用實(shí)地測試（TestMeasure)、分析(Analyse)比較的方法選擇理想的廠址，車間凈化工程價格，切忌未經(jīng)測試分析而由行政部門主觀規(guī)定。

空氣分子污染AMC作為IC工廠關(guān)心的問題于20年前先由日本人提出，近年來，世界Ic卡技術(shù)展開疾速，IC芯片日益微型化，目前曾經(jīng)有贏徑為0.4lilln的世界小的非接觸型無線射頻識別芯片。AMC對當(dāng)前的IC消費(fèi)其潛在的污染比粒子污染要普遍多，粒子污染控制只需求肯定粒徑及個數(shù)，但對AMC控制而言，車間凈化工程多少錢，除了受芯片線寬的減少而變化外，并受工藝、工藝設(shè)備、工藝材料及傳送系統(tǒng)等的影響。

彎管的中心曲率半徑應(yīng)大于矩形風(fēng)管的邊長，圓形則采用1.25倍直徑。大斷面風(fēng)管應(yīng)在管內(nèi)加導(dǎo)流片，以減少阻力。而在實(shí)際安裝施工中，較少如此處理。對于變徑管，不可突然變徑，宜作成漸擴(kuò)（縮）管，漸擴(kuò)管每邊擴(kuò)展角應(yīng)大于15°，漸縮管則每邊收縮角不大于30°。矩形風(fēng)管的三通要順氣流彎管彎曲分流，支管也應(yīng)有一定的曲率半徑。若要90°角分流，則應(yīng)在彎頭內(nèi)加導(dǎo)流片。

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