河北任縣昌益新款二次構(gòu)造柱上料機(jī)

二次構(gòu)造柱澆筑上料機(jī)專門解決二次結(jié)構(gòu)施工費(fèi)工、費(fèi)力、生產(chǎn)效率低的問題。該機(jī)體積小，移動(dòng)方便操作簡(jiǎn)單，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，靈活地在樓層中施工，可靠近過(guò)梁，柱子澆筑。

經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)，穩(wěn)中有好，經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，改革開放向縱深邁進(jìn)，民生持續(xù)改善，社會(huì)大局總體穩(wěn)定。二次構(gòu)造柱上料機(jī)采用先進(jìn)的s管閥換向，能滿足細(xì)石混凝土的輸送，s管閥裝有浮動(dòng)耐磨環(huán)，自動(dòng)補(bǔ)償磨損，密封性好，眼鏡板和切割環(huán)采用高硬耐磨合金材料，壽命更長(zhǎng)，出口壓力高，能滿足高層澆筑和遠(yuǎn)距離施工的輸送要求。而又在為期三天的2013中國(guó)工程機(jī)械后市場(chǎng)發(fā)展論壇上，一個(gè)關(guān)鍵詞被與會(huì)300多名企業(yè)行業(yè)代表頻頻提起，它就是“后市場(chǎng)”。

二次構(gòu)造柱液壓泵送設(shè)備的各部螺栓應(yīng)緊固，管道接頭應(yīng)緊固密封，防護(hù)裝置應(yīng)齊全可靠。各部位操縱開頭，調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)在正確位置。

液壓系統(tǒng)應(yīng)正常無(wú)泄漏。準(zhǔn)備好清洗管、清潔用品等有關(guān)裝置。作業(yè)前，必須先用按規(guī)定配制的水泥砂漿潤(rùn)滑管道。無(wú)關(guān)人員必須離開管道。

支腿應(yīng)全部伸出并支牢，未固定前不得起動(dòng)布料桿。布料桿升高支架后，方可回轉(zhuǎn)。布料桿伸出時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。

嚴(yán)禁使用布料桿起吊或拖拉物件。當(dāng)布料桿處于全伸狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)車身。作業(yè)中需要移動(dòng)時(shí)，應(yīng)將上段布料桿折疊固定，移動(dòng)速度不得超過(guò)10km/h。

布料桿不得使用超過(guò)規(guī)定直徑的配管，裝接的輪管應(yīng)系防脫安全繩帶。應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，及時(shí)調(diào)整或處理。

二次構(gòu)造澆注泵如出現(xiàn)輸送管堵塞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行逆向運(yùn)轉(zhuǎn)使混凝土返回料斗，必要時(shí)應(yīng)拆管排除堵塞。

業(yè)內(nèi)人士分析，小型二次構(gòu)造泵市場(chǎng)既有本地需求的堅(jiān)實(shí)支撐，也有外地需求支撐。健全可持續(xù)的二次構(gòu)造柱專用泵供應(yīng)體系，滿足不同建筑的多樣化需求，應(yīng)成為今后相關(guān)規(guī)范政策出臺(tái)的方向

液壓二次構(gòu)造柱輸送泵操作中應(yīng)注意的問題： 1、啟動(dòng)主電機(jī)，應(yīng)待主電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)完成后方可泵送，以免帶負(fù)荷啟動(dòng)。 2、泵送過(guò)程中，料位應(yīng)保持在S管軸線以上，以免吸空和無(wú)料泵送。3、泵送過(guò)程中，若較長(zhǎng)時(shí)間暫停，必須每10-15分鐘開泵一次，反泵2-3個(gè)行程，再正泵2-3個(gè)行程，盡可能不要停機(jī)時(shí)間太長(zhǎng)，以免堵塞。4、泵送過(guò)程中，若泵送壓力突然升高，直至20Mpa則應(yīng)立即轉(zhuǎn)動(dòng)反泵開關(guān)，讓泵自動(dòng)反泵2-3個(gè)行程，然后松開轉(zhuǎn)入正泵，若該操作程序反復(fù)幾次泵送壓力還是過(guò)高20Mpa，則可能是堵管須暫停泵送，處理堵管。 5、停機(jī)后，清洗泵機(jī)，注意，無(wú)論在何種情況下都應(yīng)將混土缸料斗，S管輸送管清洗干凈。二次結(jié)構(gòu)存在質(zhì)量問題的原因是多方面的，一是有關(guān)責(zé)任主體單位對(duì)二次結(jié)構(gòu)的質(zhì)量不重視，認(rèn)為在一般情況下不會(huì)造成大的質(zhì)量安全問題。 6、注意液壓油溫，正常情況下油溫在55°C以下，超過(guò)60°C時(shí)應(yīng)停機(jī)找出原因