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救護(hù)工程是在戰(zhàn)時(shí)提供救護(hù)的地下中心醫(yī)院、地下急救醫(yī)院、救護(hù)點(diǎn)的總稱；

防空專業(yè)隊(duì)工程是指各級(jí)搶險(xiǎn)搶修、救護(hù)、消防、防化、通信、運(yùn)輸、治安專業(yè)隊(duì)工程及相應(yīng)的附屬配套工程；

人員掩蔽工程是指各級(jí)政軍機(jī)關(guān)，以及團(tuán)體、企事業(yè)單位、居民區(qū)的掩蔽工程及其附屬配套工程；

其他配套工程主要有地下醫(yī)院、地下生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)、電站、水庫(kù)，地下過(guò)街道、地下停車場(chǎng)、地下車庫(kù)等。

預(yù)埋套管在平時(shí)使用中一般采用堵頭或法蘭封堵，在竣工驗(yàn)收之前應(yīng)做好兩頭封堵措施。在我們身邊，高層附建的防空地下室隨處可見(jiàn)，兼顧防護(hù)的地鐵工程也日益俱增。另外，為保證地下室的電信、移動(dòng)、聯(lián)通、有線電視等信號(hào)線能有效接入，須有人防設(shè)計(jì)圖紙明確備用穿線管并預(yù)埋，不允許澆搗完成后鑿墻后開孔。電線橋架、線槽在穿越人防墻時(shí)，必須采用相應(yīng)的墻洞防護(hù)措施（由設(shè)計(jì)出大樣圖），禁止直接穿越。

近年來(lái)，北京市地下軌道交通建設(shè)發(fā)展迅猛，從1965年地鐵1號(hào)線動(dòng)工興建，到1987年建成復(fù)興門折返線；從2008年10號(hào)線、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線開通到祖國(guó)60華誕前夕投入運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線。未來(lái)幾年內(nèi)，北京將形成三環(huán)、四橫、五縱、七放線網(wǎng)格局。一條四通八達(dá)的隧道，風(fēng)馳電掣般行駛著電動(dòng)機(jī)車，這是新中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行施工、自行管理的第yi條城市地下鐵路。那時(shí)，北京市的地鐵人防工程也將發(fā)展到新的階段。天津曾經(jīng)是我國(guó)除北京之外一擁有地鐵的城市。天津地鐵始建于1970年，于1984年建成，曾為天津公共交通發(fā)展和人防事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。進(jìn)入新世紀(jì)后，因?yàn)闊o(wú)法滿足城市發(fā)展的需要，天津老地鐵于2001年10月9日停運(yùn)并進(jìn)行改造。