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直流無刷減速電機是什么？

直流無刷減速電機由電動機主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。

因為直流無刷減速電機采用自控方式運行，所以不會像變頻調(diào)速下起動較重的同步電動機那樣，在轉(zhuǎn)子上附加一個起動繞組，也不會在負載發(fā)生突變時引起振蕩和失步。

一般在控制要求較高、轉(zhuǎn)速較高的設(shè)備上，如航模、精密儀表等，都采用直流無刷減速電動機，對電動機轉(zhuǎn)速控制要求較高，轉(zhuǎn)速達到較高的設(shè)備要求。

直流無刷減速電機的使用壽命一般為數(shù)萬小時。它是數(shù)字化的頻率控制，具有很強的可控性，從每分鐘幾轉(zhuǎn)到數(shù)萬轉(zhuǎn)都可以輕松實現(xiàn)。

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直流無刷減速電機的冷卻方式

一、轉(zhuǎn)子油膜冷卻

該冷卻方式是在直流無刷減速電機入口處連接一根輸油管，將轉(zhuǎn)子的熱量帶到均勻滴下的冷卻油中。

二、空氣冷卻

一般在控制要求較高、轉(zhuǎn)速較高的設(shè)備上，如航模、精

所稱的濕式直流無刷減速電機，即由兩級或兩級吸入的空氣經(jīng)過壓縮后，通過綜合吸收式和有相位差的組合消l音器輸送。

三、水的冷卻

直流無刷減速電機通過輸送和壓縮氣體來散發(fā)熱量，這些熱量

四、轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻

為使直流無刷減速電機能在較高壓力下工作，可采用較有效的冷卻方法，即將轉(zhuǎn)子用循環(huán)油冷卻器，在轉(zhuǎn)子軸兩端分別插入油孔，油徑軸頭插入，再由轉(zhuǎn)子軸內(nèi)壁排出。

無刷電機優(yōu)勢

有良好的機械特性及調(diào)節(jié)特性，可代替直流有刷電機調(diào)速，變頻電機調(diào)速，感應電機加減速電機調(diào)速。

可低轉(zhuǎn)速、大功率運轉(zhuǎn)，省去減速器，直接驅(qū)動大負荷。

擁有傳統(tǒng)直流有刷電機全部優(yōu)點，又取消碳刷，滑環(huán)結(jié)構(gòu)。

具有良好的轉(zhuǎn)矩特性，具有良好的中速和低速性能，啟動轉(zhuǎn)矩大，啟動電流小。

◆無極調(diào)速，大調(diào)速范圍，超負荷能力強。

容量小，重量輕，輸出功率大。

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◆軟起動軟停止，良好的制動性能。

◆電機本身不存在勵磁損耗和碳刷損耗，具有高l效、綜合節(jié)能的特點。

可靠、穩(wěn)定、適用范圍廣、維修保養(yǎng)簡便。

防撞擊、噪音低、振動小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、壽命長。

無火花，尤其適用于公共場所，抗干擾能力強，安全性好。

空心杯無刷電機的應用

要求驅(qū)動元件能夠平滑持久地拖曳的產(chǎn)品。比如各種便攜式儀器，個人隨身攜帶的設(shè)備，野外作業(yè)的儀器設(shè)備，電動汽車等，同樣一組電源，供電時間可以延長一倍以上。

各種飛行器，包括航空，航天，航模等。該系統(tǒng)充分發(fā)揮了空心杯電機重量輕、體積小、能耗低的優(yōu)點，大大降低了飛機的重量。

無刷電機常識

1.交流繞組的每極每相槽數(shù) q= q= Z/2 p/m (假設(shè)槽數(shù)為 Z，極對數(shù)為 p，相數(shù)為 m)。交互式線圈中，線圈的相帶數(shù)既有60個，也有120個。在基波繞組系數(shù)和反電動勢中，60同位素相帶較高。

2、利用對稱分量法可以分析變壓器、同步電動機的不對稱運行，它的應用前提是系統(tǒng)是線性的，因此可以運用疊加原理，把不對稱三相電系統(tǒng)，分解成正序、負序和零序三組對稱三相系統(tǒng)。

3、短距系數(shù)的計算公式為ky1= sin (p/2×y1/t)，它的物理含義是短距造成反電勢(或磁動勢)與整距離(或減小的系數(shù))之間的折現(xiàn)。分配系數(shù)的計算公式為：kq1= sin (qa1/2)/q/sin (a1/2)，它的物理意義是，當 q個線圈依次相距a1電角時，在反電勢(或磁動勢)相對集中的情況下，所得到的系數(shù)(或折減)會減小。