全鋼爬架

改觀：一是全鋼爬架不用翻架子；二是免除了腳手架的拆裝工序（一次拼裝后一向用到施工結(jié)束），且不受修建物高度的約束，極大的節(jié)省了人力和資料。并且在安全視點(diǎn)也關(guān)于傳統(tǒng)的腳手架有較大的改觀。在高層修建中極具發(fā)展?jié)摿?

經(jīng)濟(jì)性：全鋼爬架45米以上的修建主體均適用。樓層越高經(jīng)濟(jì)性越顯著，每棟省30%－60%本錢。

安全：選用全主動(dòng)同步控制系統(tǒng)和遙控控制系統(tǒng)，可主動(dòng)防止不安全狀況，并選用多重設(shè)置的星輪防掉落設(shè)備防止復(fù)位設(shè)備失效等毛病，可以保證防護(hù)架體一直處于安全狀況，有用防墜。

1.全鋼爬架支架系統(tǒng)   支架部分由φ48鋼管和扣件搭設(shè)而成，架體走道寬度0.6-1.2米,平均寬度不低于0.8米,可根據(jù)具體施工要求進(jìn)行調(diào)整；整體式智能全鋼爬架防護(hù)操作平臺的防墜落裝置是安裝在附著支撐系統(tǒng)中的速差式制動(dòng)器，其原理是利用物體的慣性，實(shí)現(xiàn)動(dòng)、靜齒盤嚙合來，從而實(shí)現(xiàn)載荷的相互轉(zhuǎn)移的。架體高度覆蓋4.5個(gè)樓層,符合架體不超出5層樓高的國家安全標(biāo)準(zhǔn)；  水平框架采用桁架構(gòu)造，框架采用φ48鋼管和節(jié)點(diǎn)板焊接而成。橫桿、斜桿采用φ48鋼管，根據(jù)跨度大小選定。連接螺栓采用M20×40規(guī)格。  水平框架以豎向框架為承力支座，兩本工程除有施工人貨梯、塔式起重機(jī)安裝外，3層以下使用落地腳手架搭設(shè)，為標(biāo)準(zhǔn)層搭設(shè)提升架和懸挑架做平臺。整個(gè)提升架采用兩片式共33個(gè)機(jī)位點(diǎn)，高度為18米（可覆蓋4個(gè)樓層面）；懸挑架從3層開始搭設(shè)，每6層做一次懸挑（如圖方案所示），分7道設(shè)置懸挑式腳手架直至建筑主體封頂；有人貨電梯安裝處的腳手架應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置落地式腳手架。鑒于在立桿穩(wěn)定性計(jì)算中，底層立桿的軸向力大，起決定控制作用。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)荷載產(chǎn)生的附加應(yīng)力小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的5%，風(fēng)荷載可不計(jì)。  外腳手架立桿計(jì)算：從整個(gè)外加搭設(shè)要求，主辦公樓外加獨(dú)立高度為30米本作安全可靠的原則，外架的穩(wěn)定性主要對此部分進(jìn)行計(jì)算。端與豎向框架底跨節(jié)點(diǎn)板聯(lián)接，上部與支架系統(tǒng)鋼管聯(lián)接。的零部件。

全鋼爬架升降采用智能荷載控制系統(tǒng)和遙控控制操作，更便捷、更可靠，實(shí)現(xiàn)人員不上架操控。整個(gè)提升架采用兩片式共33個(gè)機(jī)位點(diǎn)，高度為18米（可覆蓋4個(gè)樓層面）。使用型號為7.5T的電動(dòng)葫蘆、智能自控裝置和正掛葫蘆裝置及上、下吊掛件，每個(gè)機(jī)位均配置有智能提升系統(tǒng)提葫蘆正掛系統(tǒng),采，它能有效避免荷載超載或失載過大而造成的安全隱患，切實(shí)保證安全

全鋼爬架實(shí)現(xiàn)低搭高用功能。，附著在建筑物上，隨樓層高度的增加而不斷提升，整個(gè)作業(yè)過程不占用其它起重機(jī)械，大大提高施工效率，且現(xiàn)場環(huán)境更人性化，管理維護(hù)更輕松，文明作業(yè)效果更突出。