不同道路承受的汽車(chē)荷載不同

不同道路承受的汽車(chē)荷載不同，對(duì)一般城市道路等主要供輕型車(chē)行駛的道路，產(chǎn)生車(chē)轍的可能性較小，主要考慮行車(chē)舒適和氣候因素，對(duì)抗裂性能的要求是重點(diǎn)，可選擇SBS、 等；實(shí)際工程上選擇瀝青改性劑的品種和劑量是個(gè)技術(shù)性很高的工作，很難說(shuō)哪個(gè)品種的改性劑一定好或不好。只能是根據(jù)所在地區(qū)的氣候條件、交通狀況、改性瀝青設(shè)備條件、瀝青路面的破壞形式、改性目的綜合考慮，較好是對(duì)不同瀝青改性劑的效果作一比較，再通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析來(lái)確定。

國(guó)產(chǎn)瀝青改性劑和國(guó)外的天然瀝青添加劑性能相當(dāng)

國(guó)產(chǎn)的瀝青改性劑和國(guó)外的天然瀝青添加劑性能相當(dāng)，路用情況優(yōu)良，將天然瀝青和橡膠復(fù)合，使各自的優(yōu)勢(shì)得到互補(bǔ)，可應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)，橋梁，隧道等場(chǎng)合。

瀝青改性劑改性的瀝青，性能優(yōu)良，可與使用141年的特立尼達(dá)瀝青相媲美。高溫不乏油，低溫不開(kāi)裂，耐磨，抗滑，瀝青混合料的疲勞壽命提高50%以上，用其鋪筑的瀝青混凝土路面，使用壽命可達(dá)20年以上而不需要大中修。

彈性活化橡膠瀝青改性劑的性能

彈性活化橡膠瀝青改性劑的性能介于彈性體改性劑與塑料類(lèi)改性劑之間，使用得當(dāng)時(shí)，既可作為彈性體改性劑使用，也可作為塑料類(lèi)改性劑使用。

彈性活化橡膠瀝青改性劑根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，可有多種用途。

改性瀝青（如膠乳）是繼改性瀝青之后的有一種新型瀝青路面結(jié)合料，應(yīng)用范圍寬，性能優(yōu)良，既可以用于新建公路的鋪筑。如透層、封層和粘層等，也可以用于在用路面的養(yǎng)護(hù)維修，特別是結(jié)合烯漿封層技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行微表處理，用以消除路面的開(kāi)裂、光滑、車(chē)轍、松散、老化等病害，提高路面平整，耐磨、防滑、防水等性能，具有施工速度快、路面質(zhì)量好、省燃料、瀝青用量少、工程造價(jià)低、減少黃精污染、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、延長(zhǎng)施工季節(jié)等特點(diǎn)。

瀝青改性劑生產(chǎn)工藝介紹

瀝青改性劑生產(chǎn)工藝主要由基質(zhì)瀝青和改性劑性質(zhì)決定?；|(zhì)瀝青由于原由性質(zhì)和生產(chǎn)工藝的不同，理化性質(zhì)有一定的差異，主要是與改性劑相容性方面的差異。改性劑有粉狀（膠粉）、塊狀（膠塊）、液狀（膠乳）三種。我國(guó)改性瀝青生產(chǎn)工藝可以歸納為四種，下面我們來(lái)具體了解一下膠塊粉碎單釜循環(huán)工藝：

此工藝使用的瀝青改性劑是塊狀，對(duì)基質(zhì)瀝青沒(méi)有特別的要求。目前我國(guó)有多個(gè)企業(yè)使用此類(lèi)工藝生產(chǎn)改性瀝青產(chǎn)品。

該瀝青改性劑生產(chǎn)工藝過(guò)程為：膠塊經(jīng)三輥煉膠機(jī)后，略有松散，松散膠塊送入粉碎機(jī)粉碎成直徑約為5—10mm的小顆粒，再用風(fēng)將小顆粒膠送到反應(yīng)釜中。小顆粒膠在反應(yīng)釜中160—170攝氏度條件下與基質(zhì)瀝青一起，被攪拌機(jī)和膠體磨循環(huán)攪拌、剪切后泵入到發(fā)育罐，經(jīng)發(fā)育后得到合格的改質(zhì)瀝青。

設(shè)備特點(diǎn)：反應(yīng)釜的數(shù)量和體積可根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模確定，一般設(shè)2—4臺(tái)反應(yīng)釜，每臺(tái)反應(yīng)釜體積約為20—30m3，獨(dú)自有一套攪拌系統(tǒng)，并與膠體磨系統(tǒng)串聯(lián)。