關(guān)于噴涂設(shè)備存在的常見問題是什么。

　　噴涂設(shè)備存在的常見問題是生產(chǎn)場所的環(huán)境污染：噴漆室的排放水(渣)、廢氣污染;噴粉室的溢粉所產(chǎn)生的粉塵污染。此外，在電氣防爆(火)方面，也存在較多的欠缺，如：電氣防爆(火)等級不符合強制性標準要求、防爆(火)設(shè)施配置不完全等問題。

　　由于這些問題一般不對工件噴涂質(zhì)量造成影響，因此往往不被重視或從成本考慮而被削減，因此更需有關(guān)部門的監(jiān)督及強制要求加以促進，以消除隱患，改善操作人員的工作環(huán)境，并使廢氣(水)達標排放。近年來隨著環(huán)保要求的嚴格，環(huán)保型涂料得到迅速發(fā)展，對減少環(huán)境污染起到了積極的作用。

　　汽車涂裝設(shè)備為了保持汽車涂裝設(shè)備內(nèi)空氣的清潔，各種類型的汽車涂裝設(shè)備都裝有過濾裝置，例如過濾棉，用來過濾進入汽車涂裝設(shè)備的空氣中的灰塵，而且汽車涂裝設(shè)備的通風(fēng)系統(tǒng)會使汽車涂裝設(shè)備內(nèi)有足夠的換氣速度，從而保證汽車涂裝設(shè)備內(nèi)空氣的清潔。很多時候，車身漆面的污染是由人為因素造成的，例如待噴漆的車輛沒有經(jīng)過徹底清潔就進入汽車涂裝設(shè)備，或噴漆人員沒有穿著專用防護服，或汽車涂裝設(shè)備內(nèi)不清潔等。

　　汽車涂裝設(shè)備工作效率高，質(zhì)量有保證。相比人工噴漆、烤漆，汽車涂裝設(shè)備是機械化“一條龍”服務(wù)，工作效率要高上好幾倍，甚至幾十倍。而且，噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。

　　汽車涂裝設(shè)備一般設(shè)有恒溫控制器及安全防爆系統(tǒng)。汽車烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(55℃—60℃)。風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至汽車涂裝設(shè)備頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得汽車涂裝設(shè)備內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止;當溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機和燃燒器又自動開啟，使汽車涂裝設(shè)備內(nèi)溫度保持相對恒定。后當烤漆時間達到設(shè)定的時間時，汽車涂裝設(shè)備自動關(guān)機，烤漆施工安全結(jié)束。

      1、噴涂機生產(chǎn)前的操作。打開總電源、氣源、水源，檢查水源、電源、氣源是否符合生產(chǎn)要求，清理噴嘴上的黃油?！　?/span>

      2、漆桶內(nèi)裝人黏稠度適中的油漆或涂料，油漆需經(jīng)網(wǎng)篩過濾并攪拌均勻?！　?/span>

      3、啟動控制電源按鈕，啟動供漆系統(tǒng)。先讓噴涂機空載慢行，正常后，將吸入管插入涂料桶內(nèi)，輕微打開銅球閥，至泵運行穩(wěn)定后，根據(jù)油漆的霧化狀態(tài)將氣壓調(diào)到適合油漆噴涂的數(shù)值?！　?/span>

      4、啟動排風(fēng)、輥道、輸送電機。按動啟動按鈕，使系統(tǒng)處于噴涂準備階段，當鋼桶到位后，即可按程序進行噴涂作業(yè)?！　?/span>

      5、氣動箱面板上的旋鈕開關(guān)為設(shè)備調(diào)試用的強制噴涂及旋轉(zhuǎn)開關(guān)，在設(shè)備運行過程中，這些開關(guān)應(yīng)放在關(guān)閉位置?！　?/span>

      6、噴涂機噴涂過程中如油漆需換色，應(yīng)清洗管道。按照程序可進行內(nèi)外噴涂、閉口桶噴涂、雙色桶噴涂。如遇異常，按急停開關(guān)檢修?！　?/span>

      7、噴涂結(jié)束時，先將銅球閥關(guān)小一點，將涂料吸入管提出，使噴涂機空載運行，再插入稀料桶內(nèi)清洗泵及管道、噴嘴，并在噴嘴上涂抹黃油。噴漆室內(nèi)所有部位應(yīng)均勻涂抹黃油，每周清理1-2次。　　

      8、噴涂作業(yè)結(jié)束后，按停止按鈕，關(guān)閉排風(fēng)機、輥道電機及輸送電機，切斷控制電源及控制柜總電源。