1、流水線設(shè)備機(jī)頭電機(jī)的修理及保養(yǎng)辦法：

　　切不可將電機(jī)進(jìn)水，也不能在電機(jī)上加柴油及液體有機(jī)化合物，因?yàn)檫@樣或許導(dǎo)致電機(jī)的絕緣損壞而呈現(xiàn)故障。調(diào)速頭的保養(yǎng)辦法同電機(jī)。其余查考電工手冊(cè)的電機(jī)保養(yǎng)及保護(hù)。

　　2、流水線設(shè)備鏈條的修理及保養(yǎng)辦法：

　　鏈條在長(zhǎng)時(shí)間的工作后或許導(dǎo)致原來的光滑油發(fā)熱揮發(fā)，而導(dǎo)致鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不平衡，噪聲增大，爬行等。此時(shí)可翻開機(jī)尾的封板，向鏈條加上黃油或濃一點(diǎn)的光滑油等。

　　3、線機(jī)頭減速箱的修理及保養(yǎng)辦法：

　　次使用在三個(gè)月左右將減速箱里的機(jī)油放凈，用柴油或?qū)p速箱里面清洗一下，放凈后將新的光滑油加至觀察窗的中心立刻。(每一個(gè)月要注意光滑是否太少)。今后每年將光滑油換一遍就可以了。光滑油太多或許引發(fā)減速箱發(fā)熱，電機(jī)負(fù)荷過大導(dǎo)致電機(jī)保護(hù)開關(guān)跳開。光滑油太少或許引發(fā)減速箱發(fā)熱，噪聲增大及減速箱絞死而作廢。

　　隨著自動(dòng)涂裝行業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)涂裝設(shè)備越來越智能化、集成化，而涂裝車間也越來越依靠自動(dòng)涂裝設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。所以管理維護(hù)好自動(dòng)涂裝設(shè)備是涂裝生產(chǎn)車間的一項(xiàng)重要工作，在管理車間維護(hù)自動(dòng)涂裝設(shè)備過程中需要注意以下事項(xiàng)。

　　制定并完善自動(dòng)涂裝設(shè)備管理體系，目前流行的自動(dòng)涂裝設(shè)備管理體系較多，所以涂裝車間要根據(jù)自身的落實(shí)自動(dòng)涂裝設(shè)備責(zé)任制度，自動(dòng)涂裝設(shè)備維修人員都應(yīng)有相應(yīng)的責(zé)任設(shè)備，并根據(jù)設(shè)備停臺(tái)及其他狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行考核。自動(dòng)涂裝設(shè)備責(zé)任人應(yīng)針對(duì)涂裝設(shè)備出現(xiàn)的典型故障準(zhǔn)備相應(yīng)的材料，熟悉故障發(fā)生的原因和解決方法，找出避免典型故障發(fā)生的原因。并召開全體設(shè)備人員參加的分析會(huì)，促進(jìn)維修人員技能共同提高。責(zé)任人要制定相應(yīng)的設(shè)備應(yīng)急方案，很大限度地降低設(shè)備停臺(tái)給生產(chǎn)帶來的損失。

　　實(shí)際情況博眾家所長(zhǎng)，制定出一套適合自己涂裝車間實(shí)際的涂裝設(shè)備管理體系，在使用過程中不斷完善。制定出完善的日常檢修、大修及項(xiàng)修計(jì)劃。并根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，對(duì)自動(dòng)涂裝備進(jìn)行相應(yīng)的維修、維護(hù)工作，加強(qiáng)涂裝設(shè)備的檢查工作，確保設(shè)備的維護(hù)工作到位。而且經(jīng)過檢修之后，一定要對(duì)檢修后的設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行檢查，保證設(shè)備在開線生產(chǎn)時(shí)能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，減少設(shè)備停臺(tái)。

      噴涂?jī)?yōu)勢(shì)

　　噴塑生產(chǎn)線設(shè)備是金屬表面噴涂處理的一種辦法，而金屬鑄件的表面一般都是比較粗糙的而平常的噴漆不能流平彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，而噴粉厚度比較厚，可以有效填平和修補(bǔ)一些零件本身的缺點(diǎn)。

　　一般粉末涂料具有涂膜持久的功能。而戶外運(yùn)用的粉末涂料，除了上述的優(yōu)點(diǎn)外，還包括高耐候性及耐污染性。粉末涂料一次噴涂即可得到高厚涂膜，膜厚可在50-300 μm 之間，且沒有溶劑涂料厚涂時(shí)的滴垂或積滯現(xiàn)象發(fā)生。

      1、粉末噴涂電氣故障事故發(fā)生較多，噴涂裝置靜電高壓引起的，往往由電氣線路短路毛病引起;電加熱爐中電熱元件老化，靜電、電器接地混亂、誤接或接地不良都會(huì)造成器具帶電傷人;移動(dòng)設(shè)備電源電纜絕緣層磨損漏電引發(fā)事故等。

　　2、從工藝上剖析，粉末噴涂的事故因素包含了多個(gè)方面，如工序的合理性，各工序間參數(shù)、設(shè)備聯(lián)接等是否適宜;動(dòng)力系統(tǒng)控制裝置的連鎖規(guī)劃合理與否;安全警示標(biāo)志設(shè)置合理與否，燃爆預(yù)防措施有效性如何;安全報(bào)警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)設(shè)備是否適宜，特別是其中的信息傳感速度及處理形式情況。

　　3、粉末噴涂工作中事故為嚴(yán)重的是粉末噴涂引起的燃燒和，發(fā)生的原因有3種：一是粉末涂料為可燃物質(zhì)，具有燃燒的可能性;二是正常噴涂時(shí)，如果噴涂器電極與工件間距不妥，就有可能發(fā)生放電打火現(xiàn)象;三是噴粉艙內(nèi)粉末與空氣的混合，若回收風(fēng)量不足以將粉末與空氣混合濃度降低到允許濃度下，則容易到達(dá)濃度下限，當(dāng)靜電打火能量超越粉末焚燒能量，就可能引發(fā)事故。

　　4、粉末噴涂機(jī)械故的損害不容忽視，特別是濕法前處理工藝中的脫脂、除銹、磷化、水洗等，噴淋設(shè)備或槽浸設(shè)備，干式前處理工藝中的拋丸、噴砂設(shè)備預(yù)熱爐、噴粉艙、固化爐、冷卻裝置等都容易造成事故。