為愈甚充分地知足客戶需要，年代聯(lián)袂凱旋城小區(qū)，再創(chuàng)車(chē)牌辨認(rèn)率新高，達(dá)99.72%.這不只結(jié)束了對(duì)泊車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)更高的解釋，也再次彰顯了年代，當(dāng)作先進(jìn)的泊車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)供應(yīng)商的不斷立異才華。

   以凱旋城名目辨認(rèn)率提高為契機(jī)， 年代核心算法開(kāi)發(fā)部，實(shí)行了為期3個(gè)月的辨認(rèn)算法改善，累計(jì)利用車(chē)牌照樣本20余萬(wàn)張。凱旋城采納兩進(jìn)兩出造型，連綿實(shí)測(cè)樣本共計(jì)1836張，統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)辨認(rèn)率為99.72%,再立異高。

   在此以前，泊車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)車(chē)牌辨認(rèn)率已居于業(yè)內(nèi)超越水平，現(xiàn)依據(jù)先進(jìn)的研發(fā)組織，將車(chē)牌辨認(rèn)率提高到每個(gè)更新的高度。我們相信，這必將會(huì)送上雄壯用戶帶來(lái)更好的利用體驗(yàn)。

　　車(chē)輛出入管理,智能車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝在內(nèi)外,記錄車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、存取時(shí)間,并結(jié)合自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)控制設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理.在停車(chē)場(chǎng),可以自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi),自動(dòng)計(jì)算停車(chē)位數(shù),并計(jì)算提示時(shí)間.停車(chē)費(fèi)的自動(dòng)管理可以節(jié)省人力,提率.

　　智能小區(qū)的應(yīng)用,可以自動(dòng)判斷入境車(chē)輛是否屬于該小區(qū),實(shí)現(xiàn)了非內(nèi)部車(chē)輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi).在某些單元中,應(yīng)用程序還可以與車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動(dòng)、客觀地記錄機(jī)組的車(chē)輛.

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于出入口管理系統(tǒng)的劣勢(shì)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在出入口管理系統(tǒng)中應(yīng)用到底能走多遠(yuǎn)，關(guān)鍵在于識(shí)別率。雖然目前監(jiān)控?cái)z像機(jī)像素有了很大的提高，但是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損車(chē)牌的識(shí)別效果不是很好。另外，由于采集的車(chē)牌圖像的多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，使得有一些車(chē)牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異；在一般情況下，采集的圖像的背景非常復(fù)雜，圖片中車(chē)牌的位置往往不固定，車(chē)牌的大小也不一樣，而且車(chē)燈以及車(chē)身廣告也會(huì)干擾識(shí)別，從而影響車(chē)牌的識(shí)別率。