塑膠殼噴漆——廣州旭鴻電子塑膠制品有限公司是專門(mén)生產(chǎn)塑膠殼噴涂加工、塑膠外殼噴油加工的。

由于塑料底材的加工技術(shù)以及改性性能的不斷擴(kuò)展和擴(kuò)展，其應(yīng)用得到了廣泛的發(fā)展，并延伸到各行各業(yè)。各種使用場(chǎng)合和環(huán)境對(duì)塑料表面的裝飾、保護(hù)作用和提高粘結(jié)性能的要求越來(lái)越高。使涂層達(dá)到這些功能的主要因素是涂層能與塑料底材完整而牢固形成整體互連。

現(xiàn)實(shí)的塑料噴油加工過(guò)程中，由于涂料粘著不良，導(dǎo)致涂層達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求或脫落的現(xiàn)象越來(lái)越多，不僅影響到塑料噴油工件的外觀質(zhì)量，而且對(duì)涂料的一些特殊保護(hù)功能以及涂裝費(fèi)用也造成了一定的損失。因此，尋找適當(dāng)?shù)奶岣咚芰系撞呐c涂料粘接性能的方法是十分重要的。

粘合問(wèn)題的解決方法根據(jù)工藝要求有很多種，如溶劑清洗、電暈處理、火焰處理、砂紙、噴砂處理、化學(xué)蝕刻、膠膜表面附著力處理劑等，針對(duì)不同的工藝有不同的選擇。因此在解決這類問(wèn)題時(shí)，還需要考慮底材屬性和噴油工藝，更地制定解決方案。

在塑料噴油工藝中，一般使用火焰、電暈和塑料粘結(jié)劑三種方法。經(jīng)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，塑料粘接處理劑更具優(yōu)勢(shì)，主要是作業(yè)工藝可根據(jù)涂覆線體，噴涂與塑膠表面，再噴漆。

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相信每個(gè)人對(duì)這個(gè)噴油加工方面應(yīng)該都會(huì)有些陌生，今天噴油廠就來(lái)解決大家時(shí)常困惑的問(wèn)題。油性發(fā)白是指在涂布過(guò)程中和剛噴完的涂料表面呈現(xiàn)乳白色，漆面不僅發(fā)白，而且像云彩一樣變白無(wú)光澤，多發(fā)生在高溫潮濕環(huán)境下，嚴(yán)重時(shí)完全失光，涂層上出現(xiàn)微孔。

油膜出現(xiàn)發(fā)白的原因有：

噴油場(chǎng)所空氣流通不暢。

2、噴油環(huán)境下空氣濕度太高。

3、所使用的稀釋劑質(zhì)量不高，或使用過(guò)快干的稀釋劑，揮發(fā)過(guò)快會(huì)使漆膜表面溫度過(guò)度下降。

4、噴油環(huán)境下的溫度太低，尤其是被涂物溫度低于室溫時(shí)；或環(huán)境溫度太高，較熱空氣中常含有較多之濕氣，

5、噴調(diào)節(jié)不當(dāng)或干燥不當(dāng)：氣壓過(guò)高，或用噴沖洗濕漆膜，會(huì)增大稀釋劑的蒸發(fā)速度，造成漆膜表面的水份凝結(jié)。

油膜出現(xiàn)發(fā)白的解決辦法：

若稍有白發(fā)，則待其干固后，再用拋光臘打磨除去其缺點(diǎn)。如果發(fā)白非常嚴(yán)重，會(huì)有水份殘留在漆膜內(nèi)，讓其干燥，打磨后再噴一遍。

用于汽車(chē)塑料零件的光固化涂料很多汽車(chē)零部件都采用了工程塑料或聚合物基合成材料，這些材料不僅要求涂料改善其表面特性，而且有時(shí)還能完成材料的功能改進(jìn)。車(chē)燈及反光鏡材料采用塑料替代玻璃材料，得益于光固化涂料的處理技術(shù)。

改良后的外觀作用PP具有較大的脆性(特別是高溫脆性)、結(jié)晶度高、分子極性小、與其它聚合物(如塑料、橡膠)、無(wú)機(jī)填料的共混性、粘接性差等，限制了它在某些范疇的使用。經(jīng)固相接枝改性后，現(xiàn)在可以將相干產(chǎn)物如氯化改性 PP (MCPP)樹(shù)脂回收。用固相接枝法對(duì)等規(guī) PP實(shí)行改性失掉 MPP，用氯化 MPP可獲得 MCPP固體粉末樹(shù)脂。作為 PP通用料，對(duì) PP (MPP)、 MCPP進(jìn)行改性，極大地拓展了 PP的應(yīng)用范圍。氯化法改性的樹(shù)脂結(jié)合力強(qiáng)，粘結(jié)性能提高，容易與其它樹(shù)脂共混或粘合。