精軋機導衛(wèi)裝置是鋼材連軋機生產線上的重要部件,它與1000℃高溫鋼坯直接接觸,轉速高達5732 r/m

in(18螺紋鋼),并伴有較大的沖擊,工作環(huán)境惡劣,失效頻繁。SRW－DRW－1000(單對／雙對導輥)系列是最1新一代高速精軋機入口滾動導衛(wèi)裝置。某鋼廠精軋機導輥平均使用壽命約為6小時,其主要失效形式有導輥表面磨損和裂紋及軸承損壞,磨損失效占全部失效形式的五成以上。經常停機更換導衛(wèi)裝置,會極大地影響生產,提高導衛(wèi)裝置的壽命具有巨大的經濟效益,社會對此的研究廣泛而深入,但重i心集中于導輥材料方面,而對于結構,人們認為它已經很完善了。

因軋制工藝及壓下規(guī)程的變化,原有的導衛(wèi)裝置不能滿足使用要求,該生產線設計應用了可調組合式滑動進口導衛(wèi)裝置,滿足了無孔型軋制工藝要求,取得了較好效果。盡管現有導衛(wèi)板的制作材料一般是具有很高硬度（63HRC）和良好耐磨性的激冷鑄鐵，但其磨損破壞仍然非常嚴重。1無孔型軋制穩(wěn)定性影響因素分析張衛(wèi)剛,白光潤等認為,影響無孔型軋制軋件穩(wěn)定性的因素主要是軋件高度比、道次壓下率、軋件鼓形率、軋前軋件脫矩程度、相對導板間隙等。由此可以得出:在坯料條件、壓下規(guī)程確定的情況下,無孔型軋制的進口導衛(wèi)的結構設計及內腔尺寸控制,是能否保證無孔型軋制工藝穩(wěn)定的關鍵因素。2目前進口導衛(wèi)存在的問題實施無孔型軋制前,棒材廠第二軋鋼車間主要有滾動、滑動兩種結構形式的進口

出口導衛(wèi)扭轉角度偏大或偏小都會導致紅坯(即軋制中的鋼條)在進入下一道之后出現倒鋼現象,產生不規(guī)則的鋼條,同時,進出口導衛(wèi)也受到嚴重的側邊磨損;當偏差過大時,則不可避免地會出現堵鋼事故,紅坯無法進入下一道的進口導衛(wèi)。導衛(wèi)裝置相當簡陋,除個別機架進口為滾動進口導衛(wèi)外,其余進出口全部為滑動導衛(wèi)。 目前,在國內有關軋鋼專業(yè)資料中,難以找到比較完整的機架聞出口導衛(wèi)扭轉角度值的理論計算方法,尤其難以查找到比較接近實際扭轉角度值的資料介紹。此問題的關鍵在于紅坯在扭轉時,對導衛(wèi)與紅坯之間的間隙所產生的間隙附加角度值的確定。