尺寸形狀不合格

原因

材料的回彈造成產(chǎn)品不合格；

發(fā)生磨損變形，而使條料定位不準(zhǔn)，必須更換；

在無導(dǎo)向的彎曲模中，在壓力機上調(diào)整時，壓力機滑塊下死點位置調(diào)整不當(dāng)，也會造成彎曲件形狀及尺寸不合格；

模具的壓料裝置失靈或根本不起壓料作用，必須重新調(diào)整壓料力或更換壓力彈簧使其工作正常。

對策

選用彈性模數(shù)大屈服點小的力學(xué)性能較穩(wěn)定的沖壓材料；

增加校正工序，采用校正彎曲代替自由彎曲；

彎曲前材料要進行退火，使冷作硬化材料預(yù)先軟化后再彎曲成形；

若在沖壓過程中發(fā)生形狀變形而難以消除；則應(yīng)更換或修整凸模與凹模的斜度，并且使凸凹模間隙等于小料厚；

增大凹模與工件的接觸面積，減小凸模與工件的接觸面積；

阻力二：生產(chǎn)集中度低

許多汽車集團大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的五金沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車五金沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅39.2%。

突破點：走專業(yè)化道路

迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽車集團中把五金沖壓零部件分離出來，按汽車沖壓件的大、中、小分門別類，成立幾個大型的五金沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個小而專的零部件工廠。通過專業(yè)化道路，才能把五金沖壓零部件做大做強，成為國際上有競爭實力的五金沖壓零部件供應(yīng)商。

五金沖壓件廣泛應(yīng)用于機械、汽車、電子、家電等國民經(jīng)濟多個領(lǐng)域，具有不可替代的作用。沖壓加工是金屬塑性成型方法之一，是材料成形的重要手段。沖壓加工主要需要用到?jīng)_壓模具實現(xiàn)，是將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備。沖裁模按照工序性質(zhì)，可分為落料模、沖孔模、切邊模、切斷模等等，按照工序的組合程度可大致歸分為工程模、連續(xù)模、傳遞模。

在五金沖壓加工過程中，制作工程比較復(fù)雜，難免會出現(xiàn)一些問題。下面小編就為大家整理介紹下。

凸凹，開卷線有異物(鐵屑、膠皮、灰塵)混入引起凸凹。

沖孔尺寸偏大或偏小以及與凸模尺寸相差較大。

線偏移，制件成形時，首先與模具接觸的部位被擠壓并形成了一條線。

曲折，由于應(yīng)力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控制不良等造成制件角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應(yīng)變。